iCarsoft VOL V4.0 per Volvo e Saab

Volvo è il marchio in cui lo stack diagnostico rimane sensibile. Una XC60 attuale presenta le complicazioni più moderne (piattaforma SPA CAN-FD, ADAS, Pilot Assist, trasmissione ibrida sulle varianti Recharge), ma la struttura dei moduli è ancora leggibile e i codici di errore hanno ancora il loro significato. Il VOL V4.0 ci parla direttamente. Lo stesso vale per il lungo catalogo Volvo: una S80 P2 del 2002, una V70 P3 del 2010, una V60 SPA del 2018, una C40 Recharge del 2022. Anche SAAB si trova all'interno dello stesso strumento, perché SAAB e Volvo condividono un numero sufficiente di diagnosi e iCarsoft le ha accoppiate sin dall'epoca della V2.0. Azzeramento del sensore NOx, sospensioni pneumatiche se presenti (XC90 con il kit aria opzionale), diagnostica della batteria HV sulle ibride plug-in Recharge e Polestar 2: tutto in un unico palmare a un prezzo da specialista Volvo.

Quali veicoli copre l'iCarsoft VOL V4.0

L'iCarsoft VOL V4.0 è focalizzato sui marchi Volvo e SAAB. La copertura e la profondità delle routine di servizio specifiche variano in base all'anno del modello e alla configurazione della centralina. Verifica il tuo veicolo esatto nell'elenco di copertura prima di affidarti a un lavoro specifico.

• Volvo
• SAAB

Diagnostica di tutto il sistema che va oltre l'OBD2

Volvo all-system significa motore (B4 / B5 / B6 a quattro e cinque cilindri a benzina, D3 / D4 / D5 diesel, combinazioni ibride plug-in T8 e i vecchi P2 white-block a cinque cilindri su cui il marchio ha costruito la sua reputazione), trasmissione (automatiche Aisin AW55-50SN e TF-80SC, AT3 / AT4 / AT5 di Volvo su SPA, Powershift DCT sulle vecchie auto dotate di Powershift), ABS / DSTC, SRS, il Modulo Elettronico Centrale (CEM) che è il gateway e il controllo della carrozzeria sulle Volvo P2 / P3, il Modulo Informazioni per il Conducente (DIM), il Modulo di Controllo del Clima e, sui diesel, lo stack di post-trattamento (DPF, EGR, serbatoio AdBlue, sensori NOx). Sulle ibride plug-in Recharge e Polestar 2 è presente anche il modulo di gestione della batteria HV. Il VOL V4.0 si connette a ciascuno di questi moduli, laddove supportati, legge i codici, acquisisce i fermo immagine e i dati in tempo reale e legge gli identificatori software della centralina.

La profondità delle funzioni varia a seconda dell'anno del modello. Le moderne Volvo con piattaforma SPA / CMA dispongono di un set completo di routine avanzate, tra cui la calibrazione ADAS, il reset dei NOx, la diagnostica della batteria HV e l'inizializzazione dei fari adattivi. Le Volvo dell'era P2 / P3 (S60 1999, V70 II, XC70 II, S80 II, C30, V50, S40 II) ricevono la diagnostica di base e le routine di servizio che si applicano a queste auto più semplici: azzeramento della durata dell'olio, impostazioni di base dell'acceleratore, programmazione della chiave dell'immobilizzatore, spurgo dell'ABS, azzeramento delle pastiglie dei freni sui veicoli dotati di EPB e la routine di calibrazione del motore del sedile che si rende necessaria dopo ogni cambio di sedili in pelle.

Test attivi bidirezionali per riparazioni verificate

Il controllo bidirezionale su Volvo copre i test critici per l'officina: fasi della ventola di raffreddamento sui motori raffreddati ad acqua, azionamento del corpo farfallato e impostazioni di base, ciclo della pompa del vuoto elettrica sulle Volvo SPA dotate di EPB, ciclo del solenoide del modulatore ABS per lo spurgo del sistema, controllo della valvola EGR sui diesel D5 e D4 e sulle ibride plug-in Recharge supportate il test del ciclo del modulo di gestione della batteria ad alta tensione. Sulle auto XC90 di seconda generazione con il Packs opzionale per le sospensioni pneumatiche, i test di attuazione della valvola EAS e del compressore funzionano come sulla LR V4.0.

Il test bidirezionale specifico di Volvo più importante è la calibrazione del motore del sedile e della posizione di memoria sulle Volvo di epoca P2 e P3. Se sostituisci o trasferisci un sedile del conducente su una V70 del 2008, i motori dei sedili non memorizzeranno le posizioni fino a quando non verrà eseguita la routine di calibrazione. Il VOL V4.0 ti spiega come fare sui veicoli supportati. Lo stesso vale per la routine di inizializzazione dei fari adattivi dopo la sostituzione dei fari sulle Volvo SPA supportate. Nessuna delle due routine è presente in uno scanner OBD2 generico.

Come si presenta il VOL V4.0 nella pratica

Quattro flussi di lavoro caratteristici in cui lo strumento si guadagna il suo posto:

• Ripristino del sensore NOx della Volvo XC60 / XC90 SPA dopo la sostituzione. I sensori NOx delle Volvo D4 / D5 SPA si guastano a chilometraggi prevedibili. Se ne sostituisci uno senza eseguire la routine di reset dei NOx, riceverai un avviso relativo alle emissioni entro poche ore. VOL V4.0 esegue il reset sui modelli supportati e cancella la catena di guasti legati all'AdBlue / SCR dopo aver verificato la riparazione.
• P2 Programmazione della chiave dell'immobilizzatore Volvo (S60 / V70 / XC90 prima generazione). L'aggiunta di una seconda chiave a una V70 del 2004 o a una XC90 di prima generazione ha tradizionalmente comportato la visita di un concessionario Volvo e il pagamento di una tariffa. Il VOL V4.0 programma chiavi transponder aggiuntive sulle Volvo dell'era P2 supportate quando è presente la chiave master originale. Porta con te il nuovo transponder, segui la procedura sullo schermo e in quindici minuti l'auto sarà pronta con la nuova chiave.
• Lettura diagnostica della batteria HV di Polestar 2 / Volvo Recharge. Un avviso HV su una Polestar 2 o una XC60 T8 Recharge richiede un vero strumento diagnostico, non un dongle generico. Il VOL V4.0 legge la cronologia dei guasti del modulo di gestione della batteria HV, i dati di tensione dei gruppi di celle e le temperature del packs, indicandoti se si tratta di un problema di bilanciamento delle celle o di un guasto del sensore. Gli interventi sui packs a livello di celle sono di competenza dei concessionari; la diagnosi è affidata a questo strumento.
• SAAB 9-3 di seconda generazione: reset olio e manutenzione. Possedere una SAAB ora significa vivere senza un concessionario. Il VOL V4.0 copre ancora la SAAB 9-3 di seconda generazione e le altre SAAB supportate per il ripristino della durata dell'olio, la lettura dei guasti e le routine di manutenzione necessarie per mantenere l'auto in funzione. Uno dei rari strumenti rimasti a questo prezzo che prende sul serio la SAAB.

Funzioni di assistenza e reset su questo strumento

La disponibilità delle routine dipende dal veicolo. Di seguito sono riportate le routine che il VOL V4.0 esegue sui modelli supportati. Segui sempre i prerequisiti indicati sullo schermo (stato dell'accensione, tensione della batteria, livello del carburante per la rigenerazione diesel).

• Azzeramento dell'olio e degli intervalli di manutenzione. Azzera il contatore della durata dell'olio e l'indicatore di manutenzione dopo la sostituzione dell'olio e del filtro. Quando: Dopo ogni cambio dell'olio motore o manutenzione estesa.
• Adattamento e riapprendimento del corpo farfallato. Azzera e reimposta la posizione di chiusura dell'acceleratore alla centralina. Quando: Dopo la pulizia o la sostituzione del corpo farfallato o dopo lo scollegamento della batteria su alcune marche.
• Assistenza al freno di stazionamento elettronico (EPB). Ritira i pistoni della pinza EPB per sostituire le pastiglie dei freni e reinizializza il sistema. Quando: Prima di sostituire le pastiglie o i dischi dei freni posteriori su qualsiasi veicolo con freno di stazionamento elettronico.
• Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS). Insegna al sensore dell'angolo di sterzata dove si trova il rettilineo, in modo che l'ESP e il controllo di stabilità si comportino correttamente. Quando: Dopo l'assetto delle ruote, la sostituzione della cremagliera dello sterzo, l'intervento sul piantone dello sterzo o qualsiasi avviso ABS/SRS relativo al SAS.
• Rigenerazione del DPF (filtro antiparticolato). Forza un ciclo di rigenerazione manuale per bruciare la fuliggine accumulata quando la rigenerazione passiva non è riuscita. Quando: Dopo ripetuti viaggi brevi, dopo la riparazione di un sensore o dell'EGR o quando appare l'avviso DPF.
• Codifica iniettori. Scrive il codice di calibrazione di ogni nuovo iniettore diesel nella centralina in modo da bilanciare l'erogazione del carburante. Quando: Dopo aver sostituito uno o più iniettori diesel.
• Spurgo ABS. Attiva i solenoidi del modulatore dell'ABS e dell'ESP in modo che l'aria intrappolata possa essere spurgata dal blocco idraulico. Quando: Dopo aver sostituito il modulatore ABS, il cilindro maestro o dopo aver spurgato i freni con sintomi di aria nel blocco.
• Ripristino e riapprendimento del TPMS (monitor pressione pneumatici). Registra nuovamente gli ID dei sensori TPMS montati sulle ruote dopo la rotazione degli pneumatici, la sostituzione delle ruote o dei sensori. Quando: Dopo il montaggio di nuovi sensori, la sostituzione delle ruote o la rotazione degli pneumatici su sistemi che non si riapprendono automaticamente.
• Gestione e registrazione della batteria. Segnala al modulo di controllo della carrozzeria che è stata montata una nuova batteria e (per AGM / EFB) di che tipo è. Quando: Ogni volta che la batteria viene sostituita su un veicolo con ricarica intelligente e start-stop.
• Servizio sospensioni pneumatiche. Legge, calibra e resetta i moduli di controllo delle sospensioni pneumatiche, compresi i test del compressore e dell'azionamento delle valvole. Quando: Dopo la sostituzione del compressore, del blocco valvole, del sensore di altezza o in seguito a codici di errore relativi alle sospensioni.
• Ripristino e apprendimento del sistema A/C. Resetta e reimposta i motori dei flap del climatizzatore, l'adattamento del compressore e la logica della pressione del refrigerante. Quando: Dopo la sostituzione di un componente dell'aria condizionata, la manutenzione del refrigerante o la sostituzione del modulo di controllo del clima.
• Inizializzazione e regolazione dei fari. Calibra i sensori di puntamento dei fari e i moduli dei fari adattivi dopo la sostituzione o l'allineamento. Quando: Dopo la sostituzione dei fari, le modifiche alle sospensioni che influiscono sull'altezza di marcia o i relativi codici di errore.
• Adattamento e apprendimento del cambio. Azzera i valori di adattamento del cambio e attiva un riapprendimento dell'usura della frizione e dei tempi di cambiata sui cambi automatici e a doppia frizione supportati. Quando: Dopo una manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione, la sostituzione della frizione sul DCT o una deriva importante dell'adattamento che causa cambiate brusche.
• Reset del sistema AdBlue e SCR. Azzera il sensore del livello del serbatoio dell'AdBlue, l'adattamento del sensore NOx e i contatori relativi all'SCR sui diesel supportati. Quando: Dopo il rifornimento del serbatoio dell'AdBlue sui veicoli che necessitano di un reset, della sostituzione del sensore NOx o della cancellazione dei guasti dell'SCR.
• Reset e apprendimento del sensore NOx. Esegue la routine di riapprendimento dopo la sostituzione di uno o entrambi i sensori NOx sui diesel con SCR. Quando: Dopo la sostituzione del sensore NOx o dopo la persistenza di codici di guasto relativi alle emissioni che puntano al sensore NOx.
• Diagnostica del sistema della batteria ad alta tensione. Legge i codici di guasto del modulo di gestione della batteria HV, le tensioni dei gruppi di celle e i dati sulla temperatura del packs su ibridi ed EV supportati. Quando: Dopo un allarme HV, un guasto al sistema ibrido o prima dell'acquisto di un veicolo ibrido o EV usato.
• Calibrazione radar e telecamera (ADAS). Avvia le routine di calibrazione dei sensori ADAS dopo la sostituzione del parabrezza, la sostituzione del sensore o i relativi codici di guasto. Quando: Dopo la sostituzione del parabrezza sui veicoli dotati di ADAS, dopo la sostituzione del radar o della telecamera o dopo gli avvisi ADAS sul cruscotto.

Specifiche tecniche

Protocolli diagnostici supportati da questa variante: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

Il VOL V4.0 viene consegnato con il software Volo e Saab preinstallato, mentre altre 2 marche di veicoli possono essere scaricate gratuitamente.