CAN TEST BOX

Scopri il rivoluzionario CAN TEST BOX

Cos'è il kit CAN TEST Box (CTB)?

Il CAN TEST BOX (CTB) è un innovativo strumento diagnostico che si collega facilmente al connettore OBDII della tua auto, consentendoti di individuare in modo rapido ed efficace i guasti elettrici.

• Controllo rapido dei circuiti di alimentazione e di terra
• Identificazione del protocollo di comunicazione
• Registrazione e ricezione di segnali di dati con un oscilloscopio

Le officine moderne hanno bisogno di strumenti che aiutino a diagnosticare attraverso la porta di comunicazione, soprattutto con i veicoli CAN-Bus più recenti. Se lo strumento diagnostico non riesce a connettersi all'auto, il sistema OBDII/EOBD non risponde o viene memorizzato un codice di errore relativo al CAN-Bus, devi innanzitutto testare la porta di comunicazione.

Il funzionamento è semplice: il breakout box con connessioni standard a banana consente di accedere a tutte le connessioni del connettore OBDII J1962. Questo ti permette di testare in modo rapido e sicuro ogni connessione del connettore OBDII. Il CTB è un breakout box a 16 pin per il connettore diagnostico OBDII, con le seguenti caratteristiche aggiuntive che creano un nuovo strumento diagnostico universale:

• Tecnologia pass-through
• Interfaccia intuitiva
• Compatibile con qualsiasi strumento e scanner

Dettagli

Tecnologia pass-through

1. Sistema CAN-Bus

Il CTB ha un connettore OBDII fisso al quale puoi collegare uno scanner per impostare la comunicazione CAN-Bus con l'auto. Questo è importante perché non tutti i segnali CAN-Bus raggiungono il connettore OBDII quando l'accensione è inserita. A seconda del tipo di rete, uno scanner deve accedere come uno dei nodi di comunicazione del sistema CAN-Bus per ricevere il segnale del bus. Senza uno scanner riconosciuto, il sistema non invierà un segnale al nodo non occupato. Alcune reti richiedono più di questo; uno scanner deve ottenere il permesso dal modulo di controllo del gateway per ricevere il segnale sul connettore OBDII (ad esempio, con Mercedes-Benz o Volvo).

Un breakout box standard non ti permette di accedere ai segnali del bus se il sistema richiede uno scanner collegato o l'autorizzazione del gateway. Tuttavia, con il CTB, puoi comunicare tramite uno scanner (universale o originale) e quindi accedere ai segnali del bus, indipendentemente dalla struttura della rete. Questo è fondamentale nel mondo digitale, dove "nessun accesso" significa che non si ricevono segnali.

2. Altre comunicazioni standard OBDII / EOBD

Esistono diversi protocolli di comunicazione tra uno scanner e il sistema OBD, definiti come standard OBDII/EOBD da SAE e ISO. Tutti i veicoli OBD devono essere conformi a questi standard.

• Il documento SAE J1850 descrive i protocolli VPW e PWM, utilizzati principalmente nelle auto americane prima dell'introduzione del CAN-Bus.
• Il documento ISO 9141-2 descrive il protocollo standard utilizzato nella maggior parte delle auto asiatiche ed europee, successivamente modificato e pubblicato come ISO 14230, noto come KWP2000.

Ciascuno di questi standard OBD pre-CAN-Bus utilizza connessioni diverse del connettore OBDII per la comunicazione, come mostrato di seguito:

I segnali del bus dei protocolli SAE J1850 sono sempre presenti sul connettore OBD. Tuttavia, i segnali dei protocolli ISO 9141-2 e KWP2000 (la maggior parte delle auto europee e asiatiche prima della generazione CAN-Bus) vengono ricevuti sul connettore OBD solo se uno scanner comunica con una centralina, rendendo necessaria la tecnologia Pass-through.

Interfaccia intuitiva

LED colorati

Quando il connettore OBDII viene collegato alla porta diagnostica dell'auto, i LED dei pin 4, 5 e 16 si accendono, indicando i punti di massa e l'alimentazione.

I LED iniziano a lampeggiare in corrispondenza dei pin in cui vengono rilevati i segnali del bus.

I LED colorati sono così intuitivi che puoi controllare a colpo d'occhio i punti di alimentazione e di massa e riconoscere il sistema di comunicazione dell'auto. Questo ti permette di misurare i segnali del bus con il tuo oscilloscopio semplicemente collegando i connettori a banana ai LED lampeggianti.

Utilizzo

I collegamenti dei pin del CTB sono realizzati con connettori a banana standard da 4 mm. Il kit CTB include una coppia di cavi di prova in silicone con un connettore BNC standard da 8 mm sull'altro lato, in modo da poter collegare quasi tutti gli oscilloscopi. Il CTB è un accessorio ideale per quasi tutti gli strumenti dotati di connettori BNC standard da 8 mm, tra cui lo scanner Hanatech Ultrascan e l'Hanatech Ultrascope. Ogni cavo di test è dotato di una spina a banana per il collegamento a terra. Puoi scegliere tra "Chassis ground" sul pin 4 o "Signal ground" sul pin 5, a seconda di dove viene presentato il miglior segnale dell'oscilloscopio.

Prodotto di qualità

I componenti di alta qualità utilizzati per la produzione del CTB hanno dimostrato la loro affidabilità per molti anni. Il CTB è dotato di varie protezioni, tra cui circuiti multipli sul pin 16 per evitare cortocircuiti e protezione indipendente dei pin di terra 4 e 5 con un diodo per la misurazione indipendente della terra.