iCarsoft OP V4.0 per Opel

Opel e Vauxhall condividono una linea di veicoli. Il marchio varia a seconda del mercato, ma le auto sono le stesse. Dalle prime Corsa C fino alle attuali Insignia B o Mokka B, l'OP V4.0 si collega ai moduli che contano su queste auto, legge i codici, cattura i fermo immagine ed esegue le routine di manutenzione che mantengono l'auto in condizioni di manutenzione. Per i proprietari di Opel e Vauxhall che non hanno bisogno di uno strumento multimarca, questo è lo strumento giusto al giusto prezzo.

Quali veicoli copre iCarsoft OP V4.0

L'iCarsoft OP V4.0 è focalizzato sui marchi Opel e Vauxhall. La copertura e la profondità delle routine di servizio specifiche variano in base all'anno del modello e alla configurazione della centralina. Verifica il tuo veicolo esatto nell'elenco di copertura prima di affidarti a un lavoro specifico.

• Opel
• Vauxhall

Diagnosi di tutti i sistemi che vanno oltre l'OBD2

La copertura multi-sistema di Opel è uno dei punti di forza della linea iCarsoft. L'OP V4.0 si collega alla centralina del motore, all'unità di controllo della trasmissione (4HP / AF40 Aisin, FMCT / MT-32 manuale, doppia frizione sui modelli più recenti), all'ABS / ESP, agli airbag / SRS, al modulo di controllo della carrozzeria, al quadro strumenti, al climatizzatore e, sui diesel, al sottosistema di post-trattamento / DPF. La copertura varia in base all'anno del modello. Le vecchie Corsa C e Astra G utilizzano protocolli diagnostici più semplici, mentre Insignia B e Mokka B sulle più recenti piattaforme condivise da PSA utilizzano CAN-FD e strutture di moduli più complesse.

I veicoli Opel e Vauxhall successivi al 2017 costruiti su piattaforme PSA (Crossland, Grandland, Mokka B, Corsa F) meritano un controllo della copertura prima dell'acquisto. Utilizzano l'architettura diagnostica di PSA anziché quella precedente di Opel e l'FR V4.0 potrebbe essere rilevante anche per questi veicoli. L'OP V4.0 li copre ancora per gli anni modello supportati. Verifica nell'elenco di copertura.

Test attivi bidirezionali per le riparazioni verificate

I test attivi bidirezionali sui veicoli Opel e Vauxhall coprono i test di routine dell'officina: fasi basse e alte della ventola di raffreddamento, innesto della frizione dell'A/C, azionamento della valvola EGR sui diesel, adescamento della pompa del carburante dopo la sostituzione di una sonda, ciclaggio del solenoide del modulatore ABS per lo spurgo del sistema, retrazione della pinza EPB sui modelli supportati. Su Astra K, Insignia B e Mokka B con motori diesel, il set bidirezionale si estende alla rigenerazione forzata del DPF.

La copertura dei veicoli più recenti (Opel con piattaforma PSA) per il lavoro bidirezionale si espande con gli aggiornamenti del firmware. Tieni aggiornato lo strumento tramite il sistema di aggiornamento gratuito via Wi-Fi. Se stai lavorando su una Mokka B o un'Astra L del 2024, verifica il tuo veicolo specifico e il test specifico nell'elenco di copertura prima di affidarti ad esso.

Come si presenta in pratica l'OP V4.0

Quattro flussi di lavoro firmati in cui lo strumento si guadagna il suo posto:

• Astra J e Insignia A ripristino della durata dell'olio e dell'intervallo di manutenzione. Attività di manutenzione standard dopo un cambio d'olio. L'OP V4.0 ti accompagna in meno di un minuto nel reset dei modelli Astra J e Insignia A supportati. L'indicatore di manutenzione scaduta si azzera e il chilometraggio della manutenzione successiva viene anticipato.
• Diagnosi della spia airbag di Corsa D e Corsa E dopo la sostituzione del sedile del passeggero. La sostituzione o lo spostamento del sedile del passeggero su una Corsa D o E spesso interrompe il connettore SRS sotto il sedile e fa scattare l'allarme airbag. L'OP V4.0 legge il codice di guasto SRS, ti indica il cilindro specifico (conducente, passeggero, tendina laterale, pretensionatore delle cinture di sicurezza), ti permette di verificare la riparazione e di eliminare il guasto.
• Insignia B 2.0 CDTI rigenerazione forzata del DPF. L'utilizzo della Insignia B 2.0 CDTI per brevi tragitti in città porta all'accumulo di fuliggine nel DPF che la rigenerazione passiva non riesce a eliminare. L'OP V4.0 legge il carico di fuliggine sui dati in tempo reale, attiva una rigenerazione forzata con il motore a temperatura di esercizio e conferma la diminuzione della massa di fuliggine. Un lavoro di routine in officina che risparmia la sostituzione del DPF.
• Registrazione della batteria di Mokka B e Corsa F dopo la sostituzione. I modelli Opel con piattaforma PSA e strategia di ricarica intelligente necessitano della registrazione della batteria dopo la sostituzione. La stessa logica di VAG e BMW. L'OP V4.0 registra la nuova batteria nel modulo di controllo della carrozzeria in modo che la strategia dell'alternatore si adatti alla capacità e alla chimica della nuova batteria.

Funzioni di servizio e di reset su questo strumento

La disponibilità delle routine dipende dal veicolo. Di seguito sono riportate le routine che l'OP V4.0 esegue sui modelli supportati. Segui sempre i prerequisiti visualizzati sullo schermo (stato di accensione, tensione della batteria, livello del carburante per la rigenerazione diesel).

• Azzeramento dell'olio e degli intervalli di manutenzione. Azzera il contatore della durata dell'olio e l'indicatore di manutenzione dopo la sostituzione dell'olio e del filtro. Quando: Dopo ogni cambio dell'olio motore o manutenzione estesa.
• Adattamento e riapprendimento del corpo farfallato. Azzera e reimposta la posizione di chiusura dell'acceleratore alla centralina. Quando: Dopo la pulizia o la sostituzione del corpo farfallato o dopo lo scollegamento della batteria su alcune marche.
• Assistenza al freno di stazionamento elettronico (EPB). Ritira i pistoni della pinza EPB per sostituire le pastiglie dei freni e reinizializza il sistema. Quando: Prima di sostituire le pastiglie o i dischi dei freni posteriori su qualsiasi veicolo con freno di stazionamento elettronico.
• Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS). Insegna al sensore dell'angolo di sterzata dove si trova il rettilineo, in modo che l'ESP e il controllo di stabilità si comportino correttamente. Quando: Dopo l'assetto delle ruote, la sostituzione della cremagliera dello sterzo, l'intervento sul piantone dello sterzo o qualsiasi avviso ABS/SRS relativo al SAS.
• Rigenerazione del DPF (filtro antiparticolato). Forza un ciclo di rigenerazione manuale per bruciare la fuliggine accumulata quando la rigenerazione passiva non è riuscita. Quando: Dopo ripetuti viaggi brevi, dopo la riparazione di un sensore o dell'EGR o quando appare l'avviso DPF.
• Codifica iniettori. Scrive il codice di calibrazione di ogni nuovo iniettore diesel nella centralina in modo da bilanciare l'erogazione del carburante. Quando: Dopo aver sostituito uno o più iniettori diesel.
• Spurgo ABS. Attiva i solenoidi del modulatore dell'ABS e dell'ESP in modo che l'aria intrappolata possa essere spurgata dal blocco idraulico. Quando: Dopo aver sostituito il modulatore ABS, il cilindro maestro o dopo aver spurgato i freni con sintomi di aria nel blocco.
• Ripristino e riapprendimento del TPMS (monitor pressione pneumatici). Registra nuovamente gli ID dei sensori TPMS montati sulle ruote dopo la rotazione degli pneumatici, la sostituzione delle ruote o dei sensori. Quando: Dopo il montaggio di nuovi sensori, la sostituzione delle ruote o la rotazione degli pneumatici su sistemi che non si riapprendono automaticamente.
• Gestione e registrazione della batteria. Segnala al modulo di controllo della carrozzeria che è stata montata una nuova batteria e (per AGM / EFB) di che tipo è. Quando: Ogni volta che la batteria viene sostituita su un veicolo con ricarica intelligente e start-stop.
• Servizio sospensioni pneumatiche. Legge, calibra e resetta i moduli di controllo delle sospensioni pneumatiche, compresi i test del compressore e dell'azionamento delle valvole. Quando: Dopo la sostituzione del compressore, del blocco valvole, del sensore di altezza o in seguito a codici di errore relativi alle sospensioni.
• Ripristino e apprendimento del sistema A/C. Resetta e reimposta i motori dei flap del climatizzatore, l'adattamento del compressore e la logica della pressione del refrigerante. Quando: Dopo la sostituzione di un componente dell'aria condizionata, la manutenzione del refrigerante o la sostituzione del modulo di controllo del clima.
• Inizializzazione e regolazione dei fari. Calibra i sensori di puntamento dei fari e i moduli dei fari adattivi dopo la sostituzione o l'allineamento. Quando: Dopo la sostituzione dei fari, le modifiche alle sospensioni che influiscono sull'altezza di marcia o i relativi codici di errore.
• Adattamento e apprendimento del cambio. Azzera i valori di adattamento del cambio e attiva un riapprendimento dell'usura della frizione e dei tempi di cambiata sui cambi automatici e a doppia frizione supportati. Quando: Dopo una manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione, la sostituzione della frizione sul DCT o una deriva importante dell'adattamento che causa cambiate brusche.
• Reset del sistema AdBlue e SCR. Azzera il sensore del livello del serbatoio dell'AdBlue, l'adattamento del sensore NOx e i contatori relativi all'SCR sui diesel supportati. Quando: Dopo il rifornimento del serbatoio dell'AdBlue sui veicoli che necessitano di un reset, della sostituzione del sensore NOx o della cancellazione dei guasti dell'SCR.
• Reset e apprendimento del sensore NOx. Esegue la routine di riapprendimento dopo la sostituzione di uno o entrambi i sensori NOx sui diesel con SCR. Quando: Dopo la sostituzione del sensore NOx o dopo la persistenza di codici di guasto relativi alle emissioni che puntano al sensore NOx.
• Diagnostica del sistema della batteria ad alta tensione. Legge i codici di guasto del modulo di gestione della batteria HV, le tensioni dei gruppi di celle e i dati sulla temperatura del packs su ibridi ed EV supportati. Quando: Dopo un allarme HV, un guasto al sistema ibrido o prima dell'acquisto di un veicolo ibrido o EV usato.
• Calibrazione radar e telecamera (ADAS). Avvia le routine di calibrazione dei sensori ADAS dopo la sostituzione del parabrezza, la sostituzione del sensore o i relativi codici di guasto. Quando: Dopo la sostituzione del parabrezza sui veicoli dotati di ADAS, dopo la sostituzione del radar o della telecamera o dopo gli avvisi ADAS sul cruscotto.

Specifiche tecniche

Protocolli diagnostici supportati da questa variante: OBD-II, EOBD, CAN, CAN-FD, ISO 9141-2, K-Line, KWP-2000.

L'OP V4.0 viene consegnato con il software Opel preinstallato, mentre altre 2 marche di veicoli possono essere scaricate gratuitamente.