DPF-Regeneration

Autos mit Dieselmotoren sind mit einem Partikelfilter ausgestattet. Ein Partikelfilter hält den Ruß auf, der von den Abgasen mitgerissen wird. Aufgrund der strengen Umweltauflagen ist heutzutage jedes Dieselfahrzeug mit einem Partikelfilter ausgestattet. Ein Rußfilter wird oft auch als DPF (Dieselpartikelfilter) bezeichnet. Beim Verbrennungsprozess des Motors entstehen Rußpartikel, die das Ergebnis einer unvollständigen Verbrennung sind. Ruß sind kleine Kohlenstoffpartikel, an denen sich Schadstoffe wie Kohlenwasserstoffe, Schwefel und Metalloxide festsetzen. Wenn ein fehlerhafter Verbrennungsprozess aufgrund von Sauerstoffmangel oder einem zu fetten Gemisch stattfindet, steigen die Rußemissionen. Ein Dieselpartikelfilter sorgt dafür, dass die Partikel der Abgase, die durch die Eingangskanäle des Filters strömen, zurückgehalten werden. Wenn sich dieser Prozess lange genug wiederholt hat, kann der Dieselpartikelfilter verstopfen. Durch das Starten eines Regenerationsprozesses werden die angesammelten Rußpartikel verbrannt. Alle DPF-Diagnosetools findest du unten.

Warum einen Partikelfilter regenerieren?

Das Regenerieren eines Dieselpartikelfilters ist notwendig, wenn er (fast) voll ist. Es gibt grob zwei Arten von Partikelfiltern: selbstgenerierende Partikelfilter oder Partikelfilter, bei denen eine Regeneration manuell gestartet werden muss. Bei einer Regeneration werden die Rußpartikel verbrannt und in unschädliche Stoffe umgewandelt. Die Regeneration sollte regelmäßig durchgeführt werden, um einen verstopften Dieselpartikelfilter zu verhindern.

Das Motormanagementsystem des Fahrzeugs ist so programmiert, dass der DPF während der Fahrt automatisch und regelmäßig gereinigt wird, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist und genügend Zeit zur Verfügung steht, um den Reinigungsprozess abzuschließen. Bei vielen Autobahnkilometern wird der Regenerationsprozess erfolgreich abgeschlossen, aber bei kürzeren Strecken kann dieser Prozess vorzeitig abgebrochen werden. Dies kann zu einem verstopften DPF führen. Eine manuelle Regeneration ist notwendig, um den Partikelfilter leer zu brennen.

Dieselpartikelfilter mit einem Diagnosetool zurücksetzen

Das Zurücksetzen eines Partikelfilters mit einem Diagnosewerkzeug ist notwendig, wenn der Partikelfilter verstopft ist. Mit einem OBD-Gerät mit DPF-Reset-Funktion kann ein Regenerationsprozess manuell gestartet werden, um den DPF leer zu brennen. Wenn eine Regeneration zwangsweise gestartet wird, wird die Temperatur auf über 600 Grad erhöht. Um die Nachverbrennung der Rußpartikel zu realisieren, ist eine Temperatur von mindestens 600 Grad erforderlich. Um eine Nachverbrennung manuell zu starten, ist eine spezielle Partikelfilter-Diagnoseausrüstung erforderlich. Die geeignete Ausrüstung zum Zurücksetzen des Partikelfilters findest du auf dieser Seite.