CAN TEST BOX

Oplev den revolutionerende CAN TEST BOX

Hvad er et CAN TEST Box (CTB)-kit?

CAN Test Box (CTB) er et innovativt diagnoseværktøj, som du nemt tilslutter til din bils OBDII-stik, så du hurtigt og effektivt kan opdage elektriske fejl.

• Hurtig kontrol af strøm- og jordkredsløb
• Identifikation af kommunikationsprotokollen
• Optagelse og modtagelse af datasignaler med et oscilloskop

Moderne værksteder har brug for udstyr, der hjælper med at diagnosticere via kommunikationsporten, især med de nyeste CAN-Bus-køretøjer. Hvis diagnoseværktøjet ikke kan oprette forbindelse til bilen, OBDII/EOBD-systemet ikke reagerer, eller der er gemt en CAN-Bus-relateret fejlkode, skal du først teste kommunikationsporten.

Betjeningen er enkel: Breakout-boksen med standard bananstikforbindelser giver adgang til alle forbindelser i J1962 OBDII-stikket. På den måde kan du hurtigt og sikkert teste hver enkelt forbindelse i OBDII-stikket. CTB er en 16-polet breakout-boks til OBDII-diagnosestikket med følgende ekstra funktioner, der skaber et nyt universelt diagnoseværktøj:

• Pass-through-teknologi
• Intuitiv grænseflade
• Kompatibel med alle scoop og scannere

Detaljer om CTB

Pass-through-teknologi

1. CAN-Bus-system

CTB'en har et fast OBDII-stik, som du kan tilslutte en scanner til for at oprette CAN-Bus-kommunikation med bilen. Det er vigtigt, fordi ikke alle CAN-Bus-signaler når frem til OBDII-stikket, når tændingen er slået til. Afhængigt af netværkstypen skal en scanner logge ind som en af kommunikationsnoderne i CAN-Bus-systemet for at modtage bussignalet. Uden en genkendt scanner vil systemet ikke sende et signal til den ubesatte node. Nogle netværk kræver mere end dette; en scanner skal have tilladelse fra Gateway Control Module til at modtage signalet på OBDII-stikket (f.eks. hos Mercedes-Benz eller Volvo).

En standard breakout-boks giver dig ikke adgang til bussignalerne, hvis systemet kræver en tilsluttet scanner eller gateway-tilladelse. Men med CTB'en kan du kommunikere via en scanner (universal eller original) og dermed få adgang til bussignalerne, uanset netværksstrukturen. Dette er afgørende i den digitale verden, hvor "ingen adgang" betyder, at der ikke modtages nogen signaler.

2. Anden OBDII/EOBD-standardkommunikation

Der findes forskellige kommunikationsprotokoller mellem en scanner og OBD-systemet, der er etableret som OBDII/EOBD-standarder af SAE og ISO. Alle OBD-køretøjer skal overholde disse standarder.

• SAE-dokument J1850 beskriver VPW- og PWM-protokollerne, som hovedsageligt blev brugt i amerikanske biler før indførelsen af CAN-Bus.
• ISO 9141-2-dokumentet beskriver den standardprotokol, der bruges i de fleste asiatiske og europæiske biler, og som senere blev ændret og udgivet som ISO 14230, kendt som KWP2000.

Hver af disse præ-CAN-Bus OBD-standarder bruger forskellige forbindelser på OBDII-stikket til kommunikation, som vist nedenfor:

SAE J1850-protokollernes bussignaler er altid til stede på OBD-stikket. Men signalerne fra ISO 9141-2 og KWP2000-protokollerne (de fleste europæiske og asiatiske biler før CAN-Bus-generationen) modtages kun på OBD-stikket, hvis en scanner kommunikerer med en ECU, hvilket gør Pass-through-teknologien nødvendig.

Intuitiv grænseflade

Farvede LED'er

Når OBDII-stikket er forbundet med bilens diagnoseport, lyser LED'erne på ben 4, 5 og 16, hvilket indikerer både jordforbindelse og strømforsyning.

Lysdioderne begynder at blinke ved de ben, hvor der registreres bussignaler.

De farvede lysdioder er så intuitive, at du kan tjekke strøm- og jordpunkterne med et enkelt blik og genkende bilens kommunikationssystem. Det giver dig mulighed for at måle bussignalerne med dit oscilloskop ved blot at sætte bananstikkene i de blinkende lysdioder.

Anvendelse

CTB-stikforbindelserne er lavet med standard 4 mm bananstik. CTB-sættet indeholder et par silikone-testkabler med et standard 8 mm BNC-stik på den anden side, så næsten alle skoper kan tilsluttes. CTB er et ideelt tilbehør til stort set alle skoper, der er udstyret med standard 8 mm BNC-stik, herunder Hanatech Ultrascan-scanneren og Hanatech Ultrascope. Hvert testkabel er udstyret med et bananstik til jordforbindelsen. Du kan vælge mellem "Chassis ground" på pin 4 eller "Signal ground" på pin 5, afhængigt af hvor det bedste scopesignal præsenteres.

Produkt af høj kvalitet

De højkvalitetskomponenter, der er brugt i fremstillingen af CTB'en, har bevist deres pålidelighed gennem mange år. CTB'en er udstyret med forskellige beskyttelser, herunder flere kredsløb på pin 16 for at forhindre kortslutning og uafhængig beskyttelse af jordpin 4 og 5 med en diode til uafhængig jordmåling.