iCarsoft VAWS V4.0 til Volkswagen, Audi, Seat og Skoda

VW Group er den største familie af personbiler på de europæiske veje, og familien rækker længere, end de fleste købere er klar over. Ud over VW, Audi, Skoda og Seat sidder Bentley, Bugatti og Lamborghini, som alle kører på fælles platforme med fælles diagnostiske dialekter. VAWS V4.0 dækker alle syv mærker.

Hvilke køretøjer dækker iCarsoft VAWS V4.0?

iCarsoft VAWS V4.0 er fokuseret på Volkswagen-koncernens mærker. Dækningen og dybden af specifikke servicerutiner varierer efter modelår og ECU-konfiguration. Bekræft dit nøjagtige køretøj i dækningslisten, før du stoler på et specifikt job.

• Volkswagen
• Audi
• Skoda
• Seat
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

Diagnostik af hele systemet, der går ud over OBD2

All-system betyder motor (EDC15 / 16 / 17, MED9 / 17, EA888, EA211, EA288), gearkasse (DQ250 / DQ381 DSG, DL501 / DL382 S tronic, 09G / 09M Tiptronic), ABS / ESP, Haldex på 4Motion- og quattro-varianter, airbag / SRS, komfort / CAN-gateway (BCM / Comfort), Climatronic A/C, kombiinstrument, EPB på understøttede modeller, central elektronik (Bordnetz / Steuergerät), park assist, lane assist og på TDI'er efterbehandling / SCR / AdBlue tankmodul. VAWS V4.0 opretter forbindelse til hver af disse, hvor det er understøttet, læser og rydder koder, optager freeze frame- og live-data og læser ECU-software- og hardware-identifikatorer.

Dybdeforskellen i forhold til DE V4.0 til flere mærker er tilpasning. VAWS V4.0 understøtter den tilpasningskanalstruktur, som køretøjer fra VW-gruppen bruger på understøttede moduler. Det er her, det meste specialiserede arbejde faktisk foregår: Tilpasning af DSG-koblingsslid, justering af gasspjæld, kodning af forlygternes sigte, indlæring af AdBlue-sensor.

Bidirektionelle aktive tests til verificerede reparationer

Tovejskontrol er afgørende, fordi så mange moduler kræver bevis for aktivering i stedet for blot en kode. Køleventilator-trin (typisk 4-trins radiatorventilator-opsætning), EGR-ventil-sweep på TDI-motorer, brændstofpumpe priming efter en højtrykspumpeudskiftning på TFSI/TSI-motorer, Haldex-pumpecykling for at rydde en oliealderfejl, EPB-kaliper tilbagetrækning til pad-service, DSG mekatronisk tryksensor live-data sammen med aktuatorkommandoer. Alle disse er tests, som VAWS V4.0 kører på understøttede køretøjer.

Tilpasning fortjener en særskilt omtale. VAWS V4.0 understøtter centrale tilpasningskanaler på understøttede moduler: Nulstilling af tilpasning af DSG/DCT-koblingsslid, grundindstillinger for gasspjæld, nulstilling af bremseklodsslid efter EPB-service, tilpasning af forlygteområde efter sensorskift, tilpasning af AdBlue-tankniveausensor. Det er de rutiner, der forvandler "jeg har skiftet en del" til "bilen kører korrekt igen".

Sådan ser VAWS V4.0 ud i praksis

Fire karakteristiske arbejdsgange, hvor værktøjet gør sig fortjent til sin plads:

• Audi A4 og Q5 TDI EGR-ventildiagnose og tovejs sweep. Hård tomgang og en P040x-kode på en 2.0 TDI er nogle gange en fastsiddende EGR-ventil, andre gange en forkølet indsugningsmanifold. VAWS V4.0 fejer EGR'en gennem dens bevægelsesområde og viser MAP/MAF-responsen i realtid. En korrekt fungerende ventil giver en ren responskurve, en fastsiddende ventil giver et trin. Diagnose uden afmontering af indsugningsrøret.
• VW DSG (DQ250 / DQ381) koblingstilpasning nulstillet efter en væske- og filterservice. Hesitation og hårdhed i en DSG-kasse efter væskeservice skyldes næsten altid, at gamle tilpasninger holdes op mod ny væske. VAWS V4.0 nulstiller koblingens tilpasningskanaler. Gearkassen lærer at blive ren i løbet af de næste 50 til 100 km med blandet kørsel og skifter korrekt igen. Standard specialistprocedure.
• Skoda Octavia og VW Passat TDI DPF tvungen regenerering. Korte ture i byen dræber DPF'er på common-rail TDI-dieselmotorer. VAWS V4.0 aflæser sodbelastning fra differenstryksensoren, udløser en tvungen regenerering med varm motor og bilen parkeret sikkert udenfor, og bekræfter, at sodmassen falder tilbage til arbejdsområdet. Alternativet er en udskiftning af DPF til over 1.500 euro.
• Audi Q3 og Seat Ateca batteriregistrering efter udskiftning. Hvis man udskifter et batteri på en moderne bil uden at registrere det, fortsætter generatoren med at oplade efter det tidligere batteris parametre. Et nyt AGM får samme opladningsprofil som en gammel vådcelle med de forudsigelige konsekvenser. VAWS V4.0 skriver det nye batteris Ah, kemi og serie til karrosseristyringsmodulet, så opladningsstrategien justeres korrekt.

Service- og nulstillingsfunktioner på dette værktøj

Tilgængeligheden af rutiner afhænger af køretøjet. Nedenfor er de rutiner, som VAWS V4.0 udfører på understøttede modeller. Følg altid forudsætningerne på skærmen (tændingstilstand, batterispænding, brændstofniveau for dieselregen).

• Nulstilling af olie- og serviceintervaller. Nulstiller tælleren for olielevetid og indikatoren for serviceinterval efter et olie- og filterskift. Hvornår: Efter hvert motorolieskift eller udvidet service.
• Tilpasning og genindlæring af gasspjæld. Nulstiller og genindlærer den lukkede gasspjældsposition til ECU'en. Hvornår: Når: Efter rengøring eller udskiftning af gasspjældshuset eller efter frakobling af batteriet på nogle mærker.
• Service af elektronisk parkeringsbremse (EPB). Trækker EPB-kaliberens stempler tilbage, så bremseklodserne kan udskiftes, og reinitialiserer derefter systemet. Hvornår: Før udskiftning af bageste bremseklodser eller -skiver på alle køretøjer med elektronisk parkeringsbremse.
• Kalibrering af styrevinkelsensor (SAS). Lærer styrevinkelsensoren, hvor der er ligeud, så ESP og stabilitetskontrol fungerer korrekt. Hvornår: Efter justering af hjul, udskiftning af styrestang, arbejde på ratstammen eller enhver ABS/SRS-advarsel relateret til SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Fremtvinger en manuel regenereringscyklus for at brænde ophobet sod af, når passiv regenerering er mislykkedes. Når: Efter gentagne korte ture, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller når DPF-advarslen vises.
• Kodning af indsprøjtning. Skriver kalibreringskoden for hver ny dieselinjektor ind i ECU'en, så brændstoftilførslen er afbalanceret. Hvornår: Efter udskiftning af en eller flere dieselinjektorer.
• ABS udluftning. Aktiverer ABS- og ESP-modulatorens solenoider, så indesluttet luft kan blæses ud af hydraulikblokken. Hvornår: Når: Efter udskiftning af ABS-modulatoren, hovedcylinderen eller udluftning af bremserne med luft-i-blokken-symptomer.
• Nulstilling og genindlæring af TPMS (dæktryksovervågning). Genregistrerer hjulmonterede TPMS-sensor-ID'er efter dækrotation, nye hjul eller sensorudskiftning. Hvornår? Efter montering af nye sensorer, hjulskift eller dækrotation på systemer, der ikke genindlærer automatisk.
• Batteristyring og registrering. Fortæller karrosseristyringsmodulet, at der er monteret et nyt batteri, og (for AGM/EFB) hvilken type det er. Hvornår skal det ske? Hver gang batteriet udskiftes på et køretøj med intelligent opladning og start-stop.
• Service af luftaffjedring. Læser, kalibrerer og nulstiller kontrolmoduler til luftaffjedring, herunder test af kompressor og ventilaktivering. Hvornår: Efter udskiftning af kompressor, ventilblok, højdesensor eller efter affjedringsrelaterede fejlkoder.
• Nulstilling og indlæring af airconditionsystem. Nulstiller og genindlærer klimakontrolklapmotorer, kompressortilpasning og kølemiddeltrykslogik. Hvornår: Efter udskiftning af A/C-komponenter, kølemiddelservice eller udskiftning af klimakontrolmodul.
• Initialisering af forlygter og justering af rækkevidde. Kalibrerer forlygtesensorer og adaptive forlygtemoduler efter udskiftning eller justering. Hvornår: Efter udskiftning af forlygter, ændringer i affjedringen, der påvirker kørehøjden, eller relaterede fejlkoder.
• Tilpasning og indlæring af gearkasse. Nulstiller geartilpasningsværdier og udløser en genindlæring af koblingsslitage og skiftetidspunkt på understøttede automat- og dobbeltkoblingsgearkasser. Hvornår: Efter service af transmissionsvæske og -filter, udskiftning af kobling på DCT eller større tilpasningsdrift, der forårsager hårde skift.
• Nulstilling af AdBlue- og SCR-system. Nulstiller AdBlue-tankniveausensor, NOx-sensortilpasning og SCR-relaterede tællere på understøttede dieselmotorer. Hvornår: Efter genopfyldning af AdBlue-tanken på køretøjer, der har brug for nulstilling, udskiftning af NOx-sensor eller rydning af SCR-fejl.
• Nulstilling og indlæring af NOx-sensor. Udfører genindlæringsrutinen efter udskiftning af en eller begge NOx-sensorer på dieselmotorer med SCR. Hvornår: Efter udskiftning af NOx-sensor eller efter vedvarende emissionsrelaterede fejlkoder, der peger på NOx-sensoren.
• Diagnostik af højspændingsbatterisystem. Læser HV-batteristyringsmodulets fejlkoder, cellegruppespændinger og data om pack-temperatur på understøttede hybrider og elbiler. Hvornår: Efter en HV-advarsel, fejl i hybridsystemet eller før køb af en brugt hybrid eller elbil.
• Radar- og kamerakalibrering (ADAS). Starter kalibreringsrutiner for ADAS-sensorer efter udskiftning af forruden, sensorudskiftning eller relaterede fejlkoder. Hvornår: Efter udskiftning af forruden på ADAS-udstyrede køretøjer, efter udskiftning af radar eller kamera eller efter ADAS-advarsler på instrumentbrættet.

Specifikationer

Understøttede diagnoseprotokoller på denne variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

VAWS V4.0 leveres med forudinstalleret software fra VW-koncernen, og yderligere 2 bilmærker kan downloades gratis.