iCarsoft DE V4.0 til tyske bilmærker

De fleste tyske biler gemmer på mere end 30 styreenheder bag OBD-II-porten, og de dyre biler har mere end 50 styreenheder. Et værktøj til flere mærker skal kunne tale med dem alle på den rigtige dialekt. DE V4.0 gør det på tværs af femten tyske mærker og mærker fra tyske koncerner: BMW, Mini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Sprinter, Porsche, VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti og Lamborghini. Du giver afkald på en vis dybde for et enkelt mærke (BMW-kodning, lang VW-kodning og sikkerheds-login, Mercedes-specifikke SBC- og AIRMATIC-rutiner) til gengæld for en håndholdt enhed, der kan udføre respektabel diagnosticering, freeze frame, live-data og service-resets på tværs af alle disse mærker. For blandede værksteder eller husholdninger med flere mærker er det den rigtige handel. Opel og Vauxhall er ikke med i dette værktøj. Disse ejere har brug for den dedikerede OP V4.0.

Hvilke køretøjer dækker iCarsoft DE V4.0?

iCarsoft DE V4.0 er fokuseret på tyske mærker og mærker fra den tyske koncern. Dækningen og dybden af specifikke servicerutiner varierer efter modelår og ECU-konfiguration. Bekræft dit nøjagtige køretøj i dækningslisten, før du stoler på et specifikt job.

• BMW
• Mini
• Rolls-Royce
• Mercedes-Benz
• Maybach
• Smart
• Sprinter
• Porsche
• Volkswagen
• Audi
• Seat
• Skoda
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

Diagnostik af hele systemet, der går ud over OBD2

På et tysk køretøj betyder "all-system" drivlinjemodulerne (motor, gearkasse og på elbiler/hybridbiler: HV-batteri og inverter, hvor det understøttes), chassiset (ABS, ESP, styring, affjedring), sikkerhedssystemer (SRS/airbag), komfort og karrosseri (BCM, central komfort, infotainment kun til fejlkodehentning) og på dieselbiler efterbehandlings- og AdBlue/SCR-systemet. DE V4.0 opretter forbindelse til hver af disse, hvor de understøttes af BMW, Mini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Sprinter, Porsche og VW, Audi, Seat, Skoda plus Bentley, Bugatti og Lamborghini, læser og rydder DTC'er og henter ECU-identifikationsdata, så du kan verificere softwareniveauer.

Dækningen varierer betydeligt efter mærke og modelår. Generelt set: VW, Audi, Seat, Skoda dækker bredt med dette værktøj til flere mærker, BMW- og Mini-dækningen er god til diagnostik og service, men begrænset til kodning (BMM V4.0 går længere), Mercedes-dækningen er god til diagnostik og SAS/olie/ DPF, men går ikke i dybden med SBC og AIRMATIC, og Porsche-dækningen håndterer rutinemæssig diagnostik og service, men når ikke alle mærkespecifikke rutiner, som POR V4.0 gør. De britiske og italienske eksotiske biler i VW-gruppen (Bentley, Bugatti, Lamborghini) kører på VW-platforme, så de deler VW's diagnostiske stak. Bekræft altid dit køretøj og det specifikke job i dækningslisten først.

Bidirektionelle aktive tests til verificerede reparationer

Bidirektionelle aktive tests fungerer på tværs af den tyske line-up på understøttede moduler. De mest almindelige værkstedsgevinster er cyklustest af køleventilator på tværs af alle mærker, aktivering af EGR-ventil på dieselmotorer (især VW Audi TDI og BMW N47/N57), nulstilling af gasspjældstilpasning efter rengøring, tilbagetrækning af EPB-kaliber til service af bremseklodser på tværs af BMW, MB, VW og Audi, og på understøttede Mercedes-modeller SBC-pumpens forladningscyklus før en bremseudluftning. Værktøjet beder om forudsætninger (batteristøtte, tændingstilstand, parkeringsbremse) før hver test.

Sådan ser DE V4.0 ud i praksis

Fire karakteristiske arbejdsgange, hvor værktøjet gør sig fortjent til sin plads:

• Værksted med blandet vognpark, der dækker BMW-, Audi- og Mercedes-servicekunder*. En DE V4.0 håndterer morgenens servicearbejde på en BMW 3-serie (nulstilling af olie, udskiftning af bremseklodser med EPB-service), EGR-diagnose midt på dagen på en Audi A4 TDI (DTC-hentning og tovejs EGR-aktivering) og DPF-regenerering om eftermiddagen på en Mercedes E-klasse uden at skulle jonglere med tre forskellige scannere eller betale tre abonnementer.
• VW DSG transmission TCU fejlsøgning*. Hakken i en DQ250 eller DQ381 DSG-gearkasse skyldes ofte, at TCU'en tilpasser sig slitage snarere end en hardwarefejl. DE V4.0 henter TCU'ens fejlhukommelse og live-data, så du kan vælge mellem nulstilling af tilpasning og mekanisk arbejde, før du åbner kassen.
• Porsche Cayenne og Macan grundlæggende servicerutiner*. Nulstilling af olielevetid efter en A- eller B-service, SAS-kalibrering efter justering, tilbagetrækning af EPB-kaliper ved udskiftning af bagerste bremseklods. Almindelige Porsche-jobs, som DE V4.0 håndterer på understøttede modelår. Til dybere Porsche-specifikke rutiner (PCCB-konditionering, PASM-kalibrering) er POR V4.0 det rigtige værktøj.
• Sprinter og V-klasse kommercielt efterbehandlingsarbejde*. Sprinter er inkluderet i DE V4.0-dækningen. Brug den til at aflæse NOx- og AdBlue-tankdata, udløse tvungen DPF-regenerering og fjerne efterbehandlingsadvarsler på erhvervskøretøjer, hvor nedetid koster penge.

*Understøttes kun på køretøjer uden sikker gateway-adgang (SGW / SFD).

Service- og nulstillingsfunktioner på dette værktøj

Tilgængeligheden af rutiner afhænger af køretøjet. Nedenfor er de rutiner, som DE V4.0 udfører på understøttede modeller. Følg altid forudsætningerne på skærmen (tændingstilstand, batterispænding, brændstofniveau for dieselregen).

• Nulstilling af olie- og serviceintervaller. Nulstiller olielevetidstælleren og serviceindikatoren efter et olie- og filterskift. Hvornår: Efter hvert motorolieskift eller udvidet service.
• Tilpasning og genindlæring af gasspjæld. Nulstiller og genindlærer den lukkede gasspjældsposition til ECU'en. Hvornår: Når: Efter rengøring eller udskiftning af gasspjældshuset eller efter frakobling af batteriet på nogle mærker.
• Service af elektronisk parkeringsbremse (EPB). Trækker EPB-kaliberens stempler tilbage, så bremseklodserne kan udskiftes, og reinitialiserer derefter systemet. Hvornår: Før udskiftning af bageste bremseklodser eller -skiver på alle køretøjer med elektronisk parkeringsbremse.
• Kalibrering af styrevinkelsensor (SAS). Lærer styrevinkelsensoren, hvor der er ligeud, så ESP og stabilitetskontrol fungerer korrekt. Hvornår: Efter justering af hjul, udskiftning af styrestang, arbejde på ratstammen eller enhver ABS/SRS-advarsel relateret til SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Fremtvinger en manuel regenereringscyklus for at brænde ophobet sod af, når passiv regenerering er mislykkedes. Når: Efter gentagne korte ture, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller når DPF-advarslen vises.
• Kodning af indsprøjtning. Skriver kalibreringskoden for hver ny dieselinjektor ind i ECU'en, så brændstoftilførslen er afbalanceret. Hvornår: Efter udskiftning af en eller flere dieselinjektorer.
• ABS udluftning. Aktiverer ABS- og ESP-modulatorens solenoider, så indesluttet luft kan blæses ud af hydraulikblokken. Hvornår: Når: Efter udskiftning af ABS-modulatoren, hovedcylinderen eller udluftning af bremserne med luft-i-blokken-symptomer.
• Nulstilling og genindlæring af TPMS (dæktryksovervågning). Genregistrerer hjulmonterede TPMS-sensor-ID'er efter dækrotation, nye hjul eller sensorudskiftning. Hvornår? Efter montering af nye sensorer, hjulskift eller dækrotation på systemer, der ikke genindlærer automatisk.
• Batteristyring og registrering. Fortæller karrosseristyringsmodulet, at der er monteret et nyt batteri, og (for AGM/EFB) hvilken type det er. Hvornår skal det ske? Hver gang batteriet udskiftes på et køretøj med intelligent opladning og start-stop.
• Service af luftaffjedring. Læser, kalibrerer og nulstiller kontrolmoduler til luftaffjedring, herunder test af kompressor og ventilaktivering. Hvornår: Efter udskiftning af kompressor, ventilblok, højdesensor eller efter affjedringsrelaterede fejlkoder.
• Nulstilling og indlæring af airconditionsystem. Nulstiller og genindlærer klimakontrolklapmotorer, kompressortilpasning og kølemiddeltrykslogik. Hvornår: Efter udskiftning af A/C-komponenter, kølemiddelservice eller udskiftning af klimakontrolmodul.
• Initialisering af forlygter og justering af rækkevidde. Kalibrerer forlygtesensorer og adaptive forlygtemoduler efter udskiftning eller justering. Hvornår: Efter udskiftning af forlygter, ændringer i affjedringen, der påvirker kørehøjden, eller relaterede fejlkoder.
• Tilpasning og indlæring af gearkasse. Nulstiller geartilpasningsværdier og udløser en genindlæring af koblingsslitage og skiftetidspunkt på understøttede automat- og dobbeltkoblingsgearkasser. Hvornår: Efter service af transmissionsvæske og -filter, udskiftning af kobling på DCT eller større tilpasningsdrift, der forårsager hårde skift.
• Nulstilling af AdBlue- og SCR-system. Nulstiller AdBlue-tankniveausensor, NOx-sensortilpasning og SCR-relaterede tællere på understøttede dieselmotorer. Hvornår: Efter genopfyldning af AdBlue-tanken på køretøjer, der har brug for nulstilling, udskiftning af NOx-sensor eller rydning af SCR-fejl.
• Nulstilling og indlæring af NOx-sensor. Udfører genindlæringsrutinen efter udskiftning af en eller begge NOx-sensorer på dieselmotorer med SCR. Hvornår: Efter udskiftning af NOx-sensor eller efter vedvarende emissionsrelaterede fejlkoder, der peger på NOx-sensoren.
• Diagnostik af højspændingsbatterisystem. Læser HV-batteristyringsmodulets fejlkoder, cellegruppespændinger og data om pack-temperatur på understøttede hybrider og elbiler. Hvornår: Efter en HV-advarsel, fejl i hybridsystemet eller før køb af en brugt hybrid eller elbil.
• Radar- og kamerakalibrering (ADAS). Starter kalibreringsrutiner for ADAS-sensorer efter udskiftning af forruden, sensorudskiftning eller relaterede fejlkoder. Hvornår: Efter udskiftning af forruden på ADAS-udstyrede køretøjer, efter udskiftning af radar eller kamera eller efter ADAS-advarsler på instrumentbrættet.

Specifikationer

Understøttede diagnoseprotokoller på denne variant: OBD-II, EOBD, CAN, CAN-FD, ISO 9141-2, K-Line, KWP-2000.