DPF-regenerering

Biler med dieselmotorer er udstyret med et partikelfilter. Et partikelfilter stopper den sod, der følger med udstødningsgassen. I dag er alle dieselbiler udstyret med et partikelfilter på grund af strenge miljøkrav. Et sodfilter kaldes også ofte DPF (dieselpartikelfilter). Motorens forbrændingsproces producerer sodpartikler, som er resultatet af ufuldstændig forbrænding. Sod er små kulstofpartikler, som skadelige stoffer som kulbrinter, svovl og metaloxider klæber til. Når en forkert forbrændingsproces finder sted på grund af mangel på ilt eller på grund af en for fed blanding, vil sodudledningen stige. Et dieselpartikelfilter sørger for, at partiklerne i udstødningsgassen, der strømmer gennem filterets indgangskanaler, bliver tilbageholdt. Når denne proces har gentaget sig længe nok, kan dieselpartikelfilteret blive tilstoppet. Ved at starte en regenereringsproces vil de ophobede sodpartikler blive brændt. Alle DPF-diagnoseværktøjer kan findes nedenfor.

Hvorfor regenerere et partikelfilter?

Regenerering af et dieselpartikelfilter er nødvendigt, når det er (næsten) fuldt. Der findes groft sagt to typer partikelfiltre: selvgenererende partikelfiltre eller partikelfiltre, hvor en regenerering skal startes manuelt. I en regenereringsproces forbrændes sodpartikler, og partiklerne omdannes til uskadelige stoffer. Regenerering bør udføres regelmæssigt for at forhindre et blokeret dieselpartikelfilter.

Bilens motorstyringssystem er programmeret til automatisk og periodisk at rense DPF under kørslen, når motoren har driftstemperatur, og når der er tilstrækkelig tid til at gennemføre renseprocessen. Regenereringsprocessen vil blive gennemført med succes på mange motorvejskilometer, men på kortere strækninger kan denne proces blive afsluttet for tidligt. Dette kan føre til et blokeret DPF. En manuel regenerering er nødvendig for at brænde partikelfilteret tomt.

Nulstil dieselpartikelfilteret med et diagnoseværktøj

Nulstilling af et partikelfilter med et diagnoseværktøj er nødvendigt, når partikelfilteret er blokeret. Med en OBD-enhed med DPF-nulstillingsfunktion kan en regenereringsproces startes manuelt for at brænde DPF'en ren. Når en regenerering tvinges til at starte, hæves temperaturen til over 600 grader. For at opnå efterforbrænding af sodpartikler kræves en temperatur på mindst 600 grader. Der kræves særligt diagnoseudstyr til partikelfiltre for manuelt at starte en efterforbrændingsproces. Det passende udstyr til nulstilling af partikelfilteret kan findes på denne side.