iCarsoft LR V4.0 til Land Rover og Jaguar

Luftaffjedring er det, der gør en Range Rover til en Range Rover. Det er også det, der gør en generisk OBD2-læser ubrugelig på en Range Rover. De fire EAS-ventilblokke, kompressoren, højdesensorerne, systemtrykslogikken, den kalibreringsrutine, der skal køre efter et sensorskift: Intet af dette findes i motorens ECU, og næsten intet af det findes i en scanner til flere mærker. LR V4.0 er bygget til det. Fuld systemadgang på tværs af Land Rover og Jaguar på den fælles JLR-diagnosestak, tovejskontrol til faktisk at aktivere komponenterne og luftaffjedringens servicerutine i hovedfunktionssættet. Den samme dybde gælder på tværs af resten af JLR-linjen: Defender, Discovery, Evoque, Velar, Freelander, plus Jaguar XE til F-Pace, I-Pace og de ældre S-Type og X-Type.

Hvilke køretøjer dækker iCarsoft LR V4.0?

iCarsoft LR V4.0 er fokuseret på mærkerne Land Rover og Jaguar (JLR). Dækningen og dybden af specifikke servicerutiner varierer efter modelår og ECU-konfiguration. Bekræft dit nøjagtige køretøj i dækningslisten, før du stoler på et specifikt job.

• Land Rover
• Range Rover
• Range Rover Sport
• Range Rover Velar
• Range Rover Evoque
• Defender
• Discovery
• Discovery Sport
• Freelander
• Jaguar

Diagnostik af hele systemet, der går ud over OBD2

JLR all-system betyder motor (Ingenium AJ200 benzin og diesel, AJ-V8, AJ-V6, AJD diesel V6 / V8), gearkasse (ZF 8HP automatisk, MPS6 dobbeltkobling på ældre Freelander 2 og Evoque, manuel på entry-level Defender), ABS / DSC, SRS / RCM, body control (BCM), instrumentgruppe, klima, komfort, og på de fleste JLR-køretøjer luftaffjedringsmodulet (EAS på ældre Range Rover, EHC på nuværende). På dieselbiler er efterbehandlingsstakken (DPF, EGR, AdBlue-tank, NOx-sensorer) en helt separat diagnostisk ø. LR V4.0 opretter forbindelse til hver af disse, hvor det understøttes, aflæser koder, optager freeze frame og live data og aflæser ECU-softwareidentifikatorer til krydshenvisning.

Dybdeforskellen i forhold til DE V4.0 til flere mærker ligger i de JLR-specifikke moduler. Kalibreringsrutiner for luftaffjedring, aktivering af EAS-ventil på tovejs, markering af DPF-udskiftning på diesel og det arbejde med karrosserimoduler, der skal ske efter en batteriafbrydelse på en moderne Range Rover (nulstilling af vinduer og tag, genindlæring af dørmoduler): alt sammen i LR V4.0, for det meste fraværende eller overfladisk i DE. Dækningen er stærkest på JLR fra 2006 og fremefter. Land Rover fra før 2006 (Discovery 2 Td5, P38 Range Rover, Freelander 1) understøttes af KWP-2000 med de relevante diagnoseprotokoller, med de dybdebegrænsninger, du ville forvente på enklere biler.

Bidirektionelle aktive tests til verificerede reparationer

Bidirektionel kontrol på JLR dækker de rutinemæssige værkstedstests (køleblæsertrin, A/C-kobling, aktivering af gasspjæld, brændstofpumpe priming efter en sender eller rail-pressure swap, EPB caliper retraction for rear-pad service, ABS modulator cycling for a brake bleed) og de JLR-specifikke ting, der betyder noget: EAS-ventilaktivering på Range Rover-luftaffjedring, individuelle højdesensor-live-data i forhold til bestilt kørehøjde, EHC-kompressorcyklustest, AdBlue-pumpe priming efter en tankservice, EGR-aktuator-sweep på diesel og på understøttede modeller geninitialisering af vinduer og tag efter en batteriafbrydelse.

Der, hvor LR V4.0 kommer til kort, er på to specifikke steder. For det første foretager den ikke fuld JLR-modulkodning på samme måde som Pathfinder eller SDD. Du kan omkode injektorer, køre tilpasning efter udskiftning, udføre AdBlue-nulstilling og DPF-mærkning, men at flashe ny software i et udskiftningsmodul kræver fabriksværktøjet. For det andet begrænser SGW/SFD-sikkerhedsgatewayen på 2024-2025 Defender L663, Range Rover L460 og Range Rover Sport L461 nogle avancerede funktioner, indtil der er givet producentgodkendelse. LR V4.0 kan læse diagnoser og køre sikre servicerutiner, men de dybeste rutiner, som kun er forbeholdt forhandleren, kræver onlineadgang til JLR Pathfinder på disse helt nye køretøjer.

Sådan ser LR V4.0 ud i praksis

Fire karakteristiske arbejdsgange, hvor værktøjet gør sig fortjent til sin plads:

• Kalibrering af højdesensor til luftaffjedring på Range Rover L405. Udskift en højdesensor foran på en L405 Range Rover, og EHC-modulet aner ikke, hvor karrosseriet er. Resultatet er svingning i hjørnerne, intermitterende fald i tomgang og en "Suspension Fault"-meddelelse. LR V4.0 kører EHC-højdesensorens kalibreringsrutine med køretøjet i den korrekte kørehøjde, skriver den nye sensorreference ind i modulet, og systemet holder op med at jagte et ikke-eksisterende højdemål.
• Defender L663 SGW-opmærksom diagnostisk session. Ny L663 Defender hos forhandleren på grund af en dæktryksadvarsel, der ikke vil forsvinde. SGW (sikkerhedsgateway) blokerer grundlæggende værktøjer. LR V4.0 opretter forbindelse i skrivebeskyttet tilstand på understøttede rutiner: læser TPMS-modulet, identificerer den defekte sensor ved hjælp af ID, lader dig beslutte, om du vil udskifte en eller genindlære sættet. Avanceret kalibrering på denne generation kræver stadig Pathfinder, men diagnosen kan stilles på fem minutter.
• Jaguar XF X250 2.7 TDV6 DPF udskiftningsmærkning. Udskiftning af et DPF på en XF 2.7 TDV6 uden at fortælle ECU'en, at det er et nyt filter, giver dig øjeblikkelige regen-relaterede fejlkoder og forkortet levetid. LR V4.0 kører markeringsrutinen for DPF-udskiftning på understøttede modelår, nulstiller sodmassen til nul og lader det nye filter starte sit liv rent.
• Discovery 3 / 4 EAS-pumpecyklustest. En EAS-pumpe, der kører konstant, er den mest almindelige klage over luftaffjedringen på Discovery 3/4. LR V4.0 styrer kompressoren gennem dens cyklus, ser på systemtryksdata og fortæller dig, om kompressoren svigter, om systemet lækker gennem en ventilblok, eller om en sensor rapporterer forkert. Diagnose uden tilfældig udskiftning af dele.

Service- og nulstillingsfunktioner på dette værktøj

Tilgængeligheden af rutiner afhænger af køretøjet. Nedenfor er de rutiner, som LR V4.0 udfører på understøttede modeller. Følg altid forudsætningerne på skærmen (tændingstilstand, batterispænding, brændstofniveau for dieselregen).

• Nulstilling af olie- og serviceintervaller. Nulstiller olielevetidstælleren og serviceindikatoren efter et olie- og filterskift. Hvornår: Efter hvert motorolieskift eller udvidet service.
• Tilpasning og genindlæring af gasspjæld. Nulstiller og genindlærer den lukkede gasspjældsposition til ECU'en. Hvornår: Når: Efter rengøring eller udskiftning af gasspjældshuset eller efter frakobling af batteriet på nogle mærker.
• Service af elektronisk parkeringsbremse (EPB). Trækker EPB-kaliberens stempler tilbage, så bremseklodserne kan udskiftes, og reinitialiserer derefter systemet. Hvornår: Før udskiftning af bageste bremseklodser eller -skiver på alle køretøjer med elektronisk parkeringsbremse.
• Kalibrering af styrevinkelsensor (SAS). Lærer styrevinkelsensoren, hvor der er ligeud, så ESP og stabilitetskontrol fungerer korrekt. Hvornår: Efter justering af hjul, udskiftning af styrestang, arbejde på ratstammen eller enhver ABS/SRS-advarsel relateret til SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Fremtvinger en manuel regenereringscyklus for at brænde ophobet sod af, når passiv regenerering er mislykkedes. Når: Efter gentagne korte ture, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller når DPF-advarslen vises.
• Kodning af indsprøjtning. Skriver kalibreringskoden for hver ny dieselinjektor ind i ECU'en, så brændstoftilførslen er afbalanceret. Hvornår: Efter udskiftning af en eller flere dieselinjektorer.
• ABS udluftning. Aktiverer ABS- og ESP-modulatorens solenoider, så indesluttet luft kan blæses ud af hydraulikblokken. Hvornår: Når: Efter udskiftning af ABS-modulatoren, hovedcylinderen eller udluftning af bremserne med luft-i-blokken-symptomer.
• Nulstilling og genindlæring af TPMS (dæktryksovervågning). Genregistrerer hjulmonterede TPMS-sensor-ID'er efter dækrotation, nye hjul eller sensorudskiftning. Hvornår? Efter montering af nye sensorer, hjulskift eller dækrotation på systemer, der ikke genindlærer automatisk.
• Batteristyring og registrering. Fortæller karrosseristyringsmodulet, at der er monteret et nyt batteri, og (for AGM/EFB) hvilken type det er. Hvornår skal det ske? Hver gang batteriet udskiftes på et køretøj med intelligent opladning og start-stop.
• Service af luftaffjedring. Læser, kalibrerer og nulstiller kontrolmoduler til luftaffjedring, herunder test af kompressor og ventilaktivering. Hvornår: Efter udskiftning af kompressor, ventilblok, højdesensor eller efter affjedringsrelaterede fejlkoder.
• Nulstilling og indlæring af airconditionsystem. Nulstiller og genindlærer klimakontrolklapmotorer, kompressortilpasning og kølemiddeltrykslogik. Hvornår: Efter udskiftning af A/C-komponenter, kølemiddelservice eller udskiftning af klimakontrolmodul.
• Initialisering af forlygter og justering af rækkevidde. Kalibrerer forlygtesensorer og adaptive forlygtemoduler efter udskiftning eller justering. Hvornår: Efter udskiftning af forlygter, ændringer i affjedringen, der påvirker kørehøjden, eller relaterede fejlkoder.
• Tilpasning og indlæring af gearkasse. Nulstiller geartilpasningsværdier og udløser en genindlæring af koblingsslitage og skiftetidspunkt på understøttede automat- og dobbeltkoblingsgearkasser. Hvornår: Efter service af transmissionsvæske og -filter, udskiftning af kobling på DCT eller større tilpasningsdrift, der forårsager hårde skift.
• Nulstilling af AdBlue- og SCR-system. Nulstiller AdBlue-tankniveausensor, NOx-sensortilpasning og SCR-relaterede tællere på understøttede dieselmotorer. Hvornår: Efter genopfyldning af AdBlue-tanken på køretøjer, der har brug for nulstilling, udskiftning af NOx-sensor eller rydning af SCR-fejl.
• Nulstilling og indlæring af NOx-sensor. Udfører genindlæringsrutinen efter udskiftning af en eller begge NOx-sensorer på dieselmotorer med SCR. Hvornår: Efter udskiftning af NOx-sensor eller efter vedvarende emissionsrelaterede fejlkoder, der peger på NOx-sensoren.
• Diagnostik af højspændingsbatterisystem. Læser HV-batteristyringsmodulets fejlkoder, cellegruppespændinger og data om pack-temperatur på understøttede hybrider og elbiler. Hvornår: Efter en HV-advarsel, fejl i hybridsystemet eller før køb af en brugt hybrid eller elbil.
• Radar- og kamerakalibrering (ADAS). Starter kalibreringsrutiner for ADAS-sensorer efter udskiftning af forruden, sensorudskiftning eller relaterede fejlkoder. Hvornår: Efter udskiftning af forruden på ADAS-udstyrede køretøjer, efter udskiftning af radar eller kamera eller efter ADAS-advarsler på instrumentbrættet.

Specifikationer

Understøttede diagnoseprotokoller på denne variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

LR V4.0 leveres med forudinstalleret software, og yderligere 2 køretøjsfabrikater kan downloades gratis.