iCarsoft LR V4.0 för Land Rover och Jaguar

Luftfjädring är vad som gör en Range Rover till en Range Rover. Det är också det som gör en generisk OBD2-läsare värdelös på en. De fyra EAS-ventilblocken, kompressorn, höjdgivarna, systemtryckslogiken, kalibreringsrutinen som måste köras efter ett sensorbyte: inget av detta finns i motorns ECU, och nästan inget av det finns i en skanner för flera fabrikat. LR V4.0 är byggd för det. Full systemåtkomst över Land Rover och Jaguar på den delade JLR-diagnostiska stacken, dubbelriktad kontroll för att faktiskt utöva komponenterna och luftfjädringsservicerutinen i huvudfunktionsuppsättningen. Samma djup gäller för resten av JLR-linjen: Defender, Discovery, Evoque, Velar, Freelander, plus Jaguar XE till F-Pace, I-Pace och de äldre S-Type och X-Type.

Vilka fordon iCarsoft LR V4.0 täcker

iCarsoft LR V4.0 är inriktad på varumärkena Land Rover och Jaguar (JLR). Täckning och djupet i specifika servicerutiner varierar beroende på modellår och ECU-konfiguration. Kontrollera ditt exakta fordon i täckningslistan innan du förlitar dig på ett specifikt jobb.

• Land Rover
• Range Rover
• Range Rover Sport
• Range Rover Velar
• Range Rover Evoque
• Defender
• Discovery
• Discovery Sport
• Freelander
• Jaguar

Diagnostik för hela systemet som går längre än OBD2

JLR:s "all-system" innebär motor (Ingenium AJ200 bensin och diesel, AJ-V8, AJ-V6, AJD diesel V6/V8), växellåda (ZF 8HP automat, MPS6 dubbelkoppling på äldre Freelander 2 och Evoque, manuell på nybörjarversionen av Defender), ABS/DSC, SRS/RCM, karosseristyrning (BCM), instrumentgrupp, klimat, komfort och på de flesta JLR-fordon luftfjädringsmodulen (EAS på äldre Range Rover, EHC på nuvarande). På dieseldrivna fordon är efterbehandlingsstacken (DPF, EGR, AdBlue-tank, NOx-sensorer) en helt separat diagnostisk ö. LR V4.0 ansluter till var och en av dessa där det finns stöd för det, läser av koder, tar stillbilder och live-data och läser av ECU-programvaruidentifierare för korsreferenser.

Djupskillnaden jämfört med DE V4.0 för flera märken ligger i de JLR-specifika modulerna. Kalibreringsrutiner för luftfjädring, EAS-ventilaktivering på dubbelriktad, DPF-bytesmarkering på diesel och karossmodularbetet som måste ske efter en batterifrånkoppling på en modern Range Rover (fönster och takåterställning, ominlärning av dörrmodulen): allt i LR V4.0, mestadels frånvarande eller ytligt på DE. Täckningen är starkast på JLR från 2006 och framåt. Land Rover före 2006 (Discovery 2 Td5, P38 Range Rover, Freelander 1) stöds av KWP-2000 med lämpliga diagnostiska protokoll, med de djupbegränsningar som du kan förvänta dig på enklare bilar.

Dubbelriktade aktiva tester för verifierade reparationer

Dubbelriktad kontroll på JLR täcker de rutinmässiga verkstadstesterna (kylfläktssteg, A/C-koppling, gasspjällsaktivering, bränslepumpsprimning efter en sändare eller byte av tryckslinga, EPB-okets indragning för service av bakre bromsbelägg, ABS-modulatorcykling för bromsavluftning) och de JLR-specifika saker som är viktiga: EAS-ventilaktivering på Range Rover luftfjädring, individuella höjdsensorers live-data mot beordrad körhöjd, EHC-kompressorns cykeltest, AdBlue-pumpens priming efter en tankservice, EGR-ställdonssvepning på diesel och på modeller med stöd för fönster och tak återinitialisering efter bortkoppling av batteriet.

Där LR V4.0 brister är på två specifika ställen. För det första gör den inte fullständig JLR-modulkodning på samma sätt som Pathfinder eller SDD gör. Du kan koda om injektorer, köra anpassning efter byte, utföra AdBlue-återställningar och DPF-märkning, men att blinka ny programvara i en ersättningsmodul behöver fabriksverktyget. För det andra, på 2024-2025 Defender L663, Range Rover L460 och Range Rover Sport L461, begränsar SGW / SFD-säkerhetsgatewayen vissa avancerade funktioner tills tillverkarens tillstånd har beviljats. LR V4.0 kan läsa diagnostik och köra säkra servicerutiner, men de djupaste rutinerna för återförsäljare på dessa helt nya fordon kräver onlineåtkomst till JLR Pathfinder.

Så här ser LR V4.0 ut i praktiken

Fyra typiska arbetsflöden där verktyget förtjänar sin plats:

• Kalibrering av höjdsensor för luftfjädring på Range Rover L405. Om man byter ut en främre höjdsensor på en Range Rover L405 har EHC-modulen ingen aning om var karossen befinner sig. Resultatet är hörnsvaghet, intermittent dropp vid tomgång och ett "Suspension Fault"-meddelande. LR V4.0 kör EHC-höjdsensorns kalibreringsrutin med fordonet i korrekt körhöjd, skriver in den nya sensorreferensen i modulen och systemet slutar jaga ett obefintligt höjdmål.
• Defender L663 SGW-medveten diagnostisk session. Ny L663 Defender hos återförsäljaren för däcktrycksvarning som inte kommer att rensas. SGW (säkerhetsgateway) blockerar grundläggande verktyg. LR V4.0 ansluter i skrivskyddat läge på rutiner som stöds: läser TPMS-modulen, identifierar den felaktiga sensorn med ID, låter dig bestämma om du ska byta ut en eller lära om uppsättningen. Avancerad kalibrering på den här generationen behöver fortfarande Pathfinder, men diagnosen finns på din bänk på fem minuter.
• Jaguar XF X250 2.7 TDV6 DPF ersättning märkning. Om du byter DPF på en XF 2.7 TDV6 utan att tala om för ECU:n att det är ett nytt filter får du omedelbart regenrelaterade felkoder och förkortad livslängd. LR V4.0 kör markeringsrutinen för DPF-byte på årsmodeller som stöds, återställer sotmassan till noll och låter det nya filtret börja sitt liv rent.
• Discovery 3 / 4 EAS-pumpcykeltest. En EAS-pump som går konstant är det vanligaste klagomålet på luftfjädringen i Discovery 3 / 4. LR V4.0 styr kompressorn genom dess cykel, tittar på systemtrycksdata och berättar om kompressorn håller på att gå sönder, om systemet läcker genom ett ventilblock eller om en sensor rapporterar fel. Diagnos utan slumpmässigt byte av delar.

Service- och återställningsfunktioner på detta verktyg

Tillgängligheten för rutinerna beror på fordonet. Nedan beskrivs de rutiner som LR V4.0 utför på modeller som stöds. Följ alltid förutsättningarna på skärmen (tändningsläge, batterispänning, bränslenivå för dieselregen).

• Återställning av olje- och serviceintervall. Återställer oljelivslängdsräknaren och serviceindikatorn efter ett olje- och filterbyte. När: Efter varje motoroljebyte eller utökad service.
• Anpassning och ominlärning av gasspjäll. Återställer och lär om det stängda gasspjällets position till ECU:n. När: Efter Efter rengöring eller byte av gasspjällhuset, eller efter bortkoppling av batteriet på vissa märken.
• Service av elektronisk parkeringsbroms (EPB). Drar tillbaka EPB-bromsokets kolvar så att bromsbeläggen kan bytas ut och återinitialiserar sedan systemet. När: Före byte av bakre bromsbelägg eller bromsskivor på alla fordon med elektronisk parkeringsbroms.
• Kalibrering av styrvinkelsensorn (SAS). Lär styrvinkelsensorn var rakt fram är, så att ESP och stabilitetskontrollen fungerar korrekt. När: Efter hjulinställning, byte av styrstång, arbete på rattstången eller någon ABS/SRS-varning relaterad till SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Kräver en manuell regenereringscykel för att bränna bort ackumulerat sot när passiv regenerering har misslyckats. När: Efter upprepade korta resor, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller när DPF-varningen visas.
• Kodning av injektor. Skriver in kalibreringskoden för varje ny dieselinjektor i ECU:n så att bränsletillförseln blir balanserad. När: Efter byte av en eller flera dieselinsprutare.
• ABS avluftning. Aktiverar solenoiderna för ABS- och ESP-modulatorerna så att instängd luft kan blåsas ut ur hydraulblocket. När: Efter byte av Efter byte av ABS-modulator, huvudcylinder eller avluftning av bromsarna med symtom på luft i blocket.
• Återställning och ominlärning av TPMS (däcktrycksövervakning). Omregistrerar ID:n för hjulmonterade TPMS-sensorer efter däckrotation, nya hjul eller sensorbyte. När: Efter montering av nya sensorer, hjulbyte eller däckrotation på system som inte återlär sig automatiskt.
• Batterihantering och registrering. Berättar för karosseristyrmodulen att ett nytt batteri har monterats och (för AGM / EFB) vilken typ det är. Vid vilken tidpunkt? När som helst när batteriet byts ut på en bil med intelligent laddning och start-stopp.
• Service av luftfjädring. Läser av, kalibrerar och återställer styrmoduler för luftfjädring inklusive kompressor- och ventilaktiveringstester. När: Efter byte av kompressor, ventilblock, höjdsensor eller efter fjädringsrelaterade felkoder.
• Återställning och inlärning av A/C-system. Återställer och återinlär klimatkontrollens klaffmotorer, kompressoranpassning och köldmedietryckslogik. När: Efter byte av A/C-komponent, köldmedieservice eller byte av klimatmodul.
• Initialisering av strålkastare och justering av räckvidd. Kalibrerar strålkastarnas riktsensorer och adaptiva strålkastarmoduler efter byte eller justering. Vid vilken tidpunkt? Efter byte av strålkastare, fjädringsändringar som påverkar körhöjden eller relaterade felkoder.
• Anpassning och inlärning av växellåda. Återställer växlingsanpassningsvärden och utlöser en ominlärning av kopplingsslitage och växlingstid på automatiska växellådor och växellådor med dubbelkoppling som stöds. När: Efter service av transmissionsvätska och -filter, kopplingsbyte på DCT eller större anpassningsavvikelser som orsakar hårda växlingar.
• Återställning av AdBlue- och SCR-system. Återställer AdBlue-tanknivåsensor, NOx-sensoranpassning och SCR-relaterade räknare på dieslar som stöds. När: Efter påfyllning av AdBlue-tanken på fordon som behöver en återställning, byte av NOx-sensor eller rensning av SCR-fel.
• Återställning och inlärning av NOx-sensor. Utför återinlärningsrutinen efter byte av en eller båda NOx-sensorerna på dieslar med SCR. När: Efter byte av NOx-givare eller efter ihållande utsläppsrelaterade felkoder som pekar på NOx-givaren.
• Diagnostik av högspänningsbatterisystem. Läser felkoder för HV-batterihanteringsmodulen, cellgruppsspänningar och data om pack-temperatur på hybrider och elbilar som stöds. När: Efter en HV-varning, ett fel i hybridsystemet eller före köp av en begagnad hybrid eller elbil.
• Radar- och kamerakalibrering (ADAS). Startar kalibreringsrutiner för ADAS-sensorer efter byte av vindruta, sensorbyte eller relaterade felkoder. När: Efter byte av vindruta på ADAS-utrustade fordon, efter byte av radar eller kamera eller efter ADAS-varningar på instrumentpanelen.

Specifikationer

Diagnostiska protokoll som stöds på denna variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

LR V4.0 levereras med förinstallerad programvara, och ytterligare 2 fordonsmärken kan laddas ner kostnadsfritt.