iCarsoft DE V4.0 för tyska fordonsmärken

De flesta tyska bilar döljer mer än 30 styrenheter bakom OBD-II-porten, och premiumbilarna har mer än 50. Ett verktyg för flera märken måste kunna prata med dem alla på rätt dialekt. DE V4.0 gör det för femton tyska och tyska koncernmärken: BMW, Mini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Sprinter, Porsche, VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti och Lamborghini. Du ger upp lite enmärkesdjup (BMW-kodning, VW-lång kodning och säkerhetsinloggning, Mercedes-specifika SBC- och AIRMATIC-rutiner) i utbyte mot en handenhet som gör respektabel diagnostik, frysram, live-data och serviceåterställningar över alla dessa märken. För blandade garage eller hushåll med flera märken är det rätt handel. Opel och Vauxhall ingår inte i det här verktyget. Dessa ägare behöver den dedikerade OP V4.0.

Vilka fordon iCarsoft DE V4.0 täcker

iCarsoft DE V4.0 är inriktat på tyska märken och märken inom den tyska koncernen. Täckningen och omfattningen av specifika servicerutiner varierar beroende på modellår och ECU-konfiguration. Kontrollera ditt exakta fordon i täckningslistan innan du förlitar dig på ett specifikt jobb.

• BMW
• Mini
• Rolls-Royce
• Mercedes-Benz
• Maybach
• Smart
• Sprinter
• Porsche
• Volkswagen
• Audi
• Seat
• Skoda
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

Diagnostik för hela systemet som går längre än OBD2

I ett tyskt fordon innebär "alla system" drivlinemodulerna (motor, växellåda och på elbilar/hybrider: HV-batteri och inverterare där detta stöds), chassisidan (ABS, ESP, styrning, fjädring), säkerhetssystem (SRS/airbag), komfort och kaross (BCM, central komfort, infotainment endast för hämtning av felkoder) och på dieselfordon efterbehandling och AdBlue/SCR-system. DE V4.0 ansluter till var och en av dessa där det finns stöd för BMW, Mini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz, Maybach, Smart, Sprinter, Porsche och VW, Audi, Seat, Skoda plus Bentley, Bugatti och Lamborghini, läser och rensar DTC:er och hämtar ECU-identifieringsdata så att du kan verifiera programvarunivåerna.

Täckningen varierar avsevärt beroende på märke och årsmodell. Generellt sett: VW, Audi, Seat, Skoda täckning är bred på detta verktyg för flera märken, BMW och Mini täckning är bra för diagnostik och service men begränsad för kodning (BMM V4.0 går längre), Mercedes täckning är bra för diagnostik och SAS / olja / DPF men stannar kort för vissa SBC och AIRMATIC djup, och Porsche täckning hanterar rutinmässig diagnostik och service men når inte alla märkesspecifika rutiner som POR V4.0 gör. De brittiska och italienska exoterna i VW-gruppen (Bentley, Bugatti, Lamborghini) körs på VW-plattformar, så de delar VW-diagnosstacken. Verifiera alltid ditt fordon och det specifika jobbet i täckningslistan först.

Dubbelriktade aktiva tester för verifierade reparationer

Dubbelriktade aktiva tester fungerar över hela det tyska sortimentet på moduler som stöds. De vanligaste verkstadsvinsterna är cykeltester för kylfläktar på alla märken, aktivering av EGR-ventil på dieslar (särskilt VW Audi TDI och BMW N47 / N57), återställning av gasspjällets anpassning efter rengöring, indragning av EPB-bromsok för service av bromsbelägg på BMW, MB, VW och Audi, och på Mercedes-modeller som stöds förladdningscykeln för SBC-pumpen före en bromsluftning. Verktyget frågar efter förutsättningar (batteristöd, tändningsläge, parkeringsbroms) före varje test.

Hur DE V4.0 ser ut i praktiken

Fyra typiska arbetsflöden där verktyget förtjänar sin plats:

• Verkstad med blandad flotta som omfattar servicekunder från BMW, Audi och Mercedes*. En DE V4.0 hanterar morgonens servicearbete på en BMW 3-serie (återställning av olja, byte av bromsbelägg med EPB-service), EGR-diagnos på en Audi A4 TDI på förmiddagen (DTC-hämtning och dubbelriktad EGR-aktivering) och DPF-regenerering på en Mercedes E-klass på eftermiddagen, utan att behöva jonglera med tre olika skannrar eller betala tre abonnemang.
• Återvinning av TCU-fel i VW DSG-transmission*. Hesitation på en DQ250 eller DQ381 DSG-växellåda beror ofta på att TCU:n anpassar sig till slitage snarare än på ett hårdvarufel. DE V4.0 hämtar TCU-felminnet och live-data så att du kan välja mellan återställning av anpassning och mekaniskt arbete innan du öppnar lådan.
• Grundläggande servicerutiner för Porsche Cayenne och Macan*. Återställning av oljelivslängd efter en A- eller B-service, SAS-kalibrering efter justering, EPB-dragning av bromsok för byte av bakre bromsbelägg. Grundläggande Porsche-jobb som DE V4.0 hanterar på modellår som stöds. För djupare Porsche-specifika rutiner (PCCB-konditionering, PASM-kalibrering) är POR V4.0 rätt verktyg.
• Sprinter och V-klassens kommersiella efterbehandlingsarbete*. Sprinter ingår i DE V4.0-täckningen. Använd den för att läsa av NOx- och AdBlue-tankdata, utlösa forcerad DPF-regenerering och rensa bort efterbehandlingsvarningar på kommersiella fordon där stilleståndstid kostar pengar.

*Stöds endast på fordon utan säker gateway-åtkomst (SGW / SFD).

Service- och återställningsfunktioner i det här verktyget

Tillgängligheten för rutinerna beror på fordonet. Nedan beskrivs de rutiner som DE V4.0 utför på modeller som stöds. Följ alltid förutsättningarna på skärmen (tändningsläge, batterispänning, bränslenivå för dieselregen).

• Återställning av olje- och serviceintervall. Återställer oljelivslängdsräknaren och serviceindikatorn efter ett olje- och filterbyte. När: Efter varje motoroljebyte eller utökad service.
• Anpassning och ominlärning av gasspjäll. Återställer och lär om det stängda gasspjällets position till ECU:n. När: Efter Efter rengöring eller byte av gasspjällhuset, eller efter bortkoppling av batteriet på vissa märken.
• Service av elektronisk parkeringsbroms (EPB). Drar tillbaka EPB-bromsokets kolvar så att bromsbeläggen kan bytas ut och återinitialiserar sedan systemet. När: Före byte av bakre bromsbelägg eller bromsskivor på alla fordon med elektronisk parkeringsbroms.
• Kalibrering av styrvinkelsensorn (SAS). Lär styrvinkelsensorn var rakt fram är, så att ESP och stabilitetskontrollen fungerar korrekt. När: Efter hjulinställning, byte av styrstång, arbete på rattstången eller någon ABS/SRS-varning relaterad till SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Kräver en manuell regenereringscykel för att bränna bort ackumulerat sot när passiv regenerering har misslyckats. När: Efter upprepade korta resor, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller när DPF-varningen visas.
• Kodning av injektor. Skriver in kalibreringskoden för varje ny dieselinjektor i ECU:n så att bränsletillförseln blir balanserad. När: Efter byte av en eller flera dieselinsprutare.
• ABS avluftning. Aktiverar solenoiderna för ABS- och ESP-modulatorerna så att instängd luft kan blåsas ut ur hydraulblocket. När: Efter byte av Efter byte av ABS-modulator, huvudcylinder eller avluftning av bromsarna med symtom på luft i blocket.
• Återställning och ominlärning av TPMS (däcktrycksövervakning). Omregistrerar ID:n för hjulmonterade TPMS-sensorer efter däckrotation, nya hjul eller sensorbyte. När: Efter montering av nya sensorer, hjulbyte eller däckrotation på system som inte återlär sig automatiskt.
• Batterihantering och registrering. Berättar för karosseristyrmodulen att ett nytt batteri har monterats och (för AGM / EFB) vilken typ det är. Vid vilken tidpunkt? När som helst när batteriet byts ut på en bil med intelligent laddning och start-stopp.
• Service av luftfjädring. Läser av, kalibrerar och återställer styrmoduler för luftfjädring inklusive kompressor- och ventilaktiveringstester. När: Efter byte av kompressor, ventilblock, höjdsensor eller efter fjädringsrelaterade felkoder.
• Återställning och inlärning av A/C-system. Återställer och återinlär klimatkontrollens klaffmotorer, kompressoranpassning och köldmedietryckslogik. När: Efter byte av A/C-komponent, köldmedieservice eller byte av klimatkontrollmodul.
• Initialisering av strålkastare och justering av räckvidd. Kalibrerar strålkastarnas riktsensorer och adaptiva strålkastarmoduler efter byte eller justering. Vid vilken tidpunkt? Efter byte av strålkastare, fjädringsändringar som påverkar körhöjden eller relaterade felkoder.
• Anpassning och inlärning av växellåda. Återställer växlingsanpassningsvärden och utlöser en ominlärning av kopplingsslitage och växlingstid på automatiska växellådor och växellådor med dubbelkoppling som stöds. När: Efter service av transmissionsvätska och -filter, kopplingsbyte på DCT eller större anpassningsavvikelser som orsakar hårda växlingar.
• Återställning av AdBlue- och SCR-system. Återställer AdBlue-tanknivåsensor, NOx-sensoranpassning och SCR-relaterade räknare på dieslar som stöds. När: Efter påfyllning av AdBlue-tanken på fordon som behöver en återställning, byte av NOx-sensor eller rensning av SCR-fel.
• Återställning och inlärning av NOx-sensor. Utför återinlärningsrutinen efter byte av en eller båda NOx-sensorerna på dieslar med SCR. När: Efter byte av NOx-givare eller efter ihållande utsläppsrelaterade felkoder som pekar på NOx-givaren.
• Diagnostik av högspänningsbatterisystem. Läser felkoder för HV-batterihanteringsmodulen, cellgruppsspänningar och data om pack-temperatur på hybrider och elbilar som stöds. När: Efter en HV-varning, ett fel i hybridsystemet eller före köp av en begagnad hybrid eller elbil.
• Radar- och kamerakalibrering (ADAS). Startar kalibreringsrutiner för ADAS-sensorer efter byte av vindruta, sensorbyte eller relaterade felkoder. När: Efter byte av vindruta på ADAS-utrustade fordon, efter byte av radar eller kamera eller efter ADAS-varningar på instrumentpanelen.

Specifikationer

Diagnostikprotokoll som stöds på denna variant: OBD-II, EOBD, CAN, CAN-FD, ISO 9141-2, K-Line, KWP-2000.