iCarsoft MB V4.0 för Mercedes och Smart

Mercedes-Benz har den djupaste modulstrukturen av alla massmarknadsmärken. En aktuell C-klass har mer än 30 styrenheter. Äldre fordon med SBC-bromsning och AIRMATIC har felsituationer som generiska OBD2-läsare inte ens kan se, än mindre diagnostisera. MB V4.0 är uppbyggd kring detta. Den täcker Mercedes-Benz hela personbilssortimentet, Maybach, den kommersiella skåpbilen Sprinter och Smart fortwo / forfour / EQ. Den pratar med STAR-moduler på samma sätt som XENTRY, läser av frysbildsdata som Mercedes ECU:er registrerar, kör de dubbelriktade tester som bekräftar en reparation och utför de servicerutiner som slutför arbetet efter att delarna har bytts ut. Mercedes-gruppens specialistverktyg till ett specialistpris.

Vilka fordon iCarsoft MB V4.0 täcker

iCarsoft MB V4.0 är inriktad på märkena Mercedes-Benz, Maybach, Smart och Sprinter. Täckning och djupet i specifika servicerutiner varierar beroende på modellår och ECU-konfiguration. Kontrollera exakt ditt fordon i täckningslistan innan du förlitar dig på ett specifikt jobb.

• Mercedes-Benz
• Maybach
• Smart
• Sprinter

Allsystemdiagnostik som går längre än OBD2

Mercedes all-system innebär motor (ME, MED, EDC-familjen), växellåda (722.6 5G, 722.9 7G, NAG3 9G), ABS / ESP / SBC (äldre E-klass), AIRMATIC-fjädring (där sådan finns), krockkudde (SRS), komfort och bekvämlighet (EZS, EIS, KOMBI, A/C, dörrmoduler) och på dieselmodeller efterbehandlingssystemet med DPF, EGR, NOx-sensorer och AdBlue-tankmodul. På Smart-fordon är moduluppsättningen mindre, men diagnosprotokollen och rutinerna är helt anpassade till Mercedes-plattformen. MB V4.0 ansluter till var och en av dessa där så stöds, läser koder, fångar frysbilder och live-data och läser ECU-programvaruidentifierare.

Djupskillnaden jämfört med DE V4.0 för flera märken ligger i Mercedes-specifika rutiner: SBC-förladdningssekvenser på äldre E-klass (W211), AIRMATIC-självtestrutiner, transmissionsspecifika anpassningsläsningar på 7G-Tronic- och 9G-Tronic-växellådorna och den Mercedes-specifika logiken för återställning av serviceförfall (ASSYST PLUS och ASSYST tracking). Om du har Mercedes-arbete som huvudfokus är det här rätt verktyg.

Dubbelriktade aktiva tester för verifierade reparationer

Dubbelriktade aktiva tester på Mercedes täcker rutinunderhållsarbetet och de märkesspecifika djupare testerna. Test av kylfläktens steg, cykling av A/C-kompressorn, aktivering av gasspjället, EGR-svepning på dieselmotorer, indragning av EPB-ok på modeller som stöds, cykling av ABS-modulatorns solenoid. Allt det vanliga arbetet. De Mercedes-specifika tilläggen inkluderar SBC-pumpens förladdningscykel (nödvändig före en bromsavluftning på en W211 med SBC), AIRMATIC-kompressor- och ventilaktiveringstester, växellådans solenoidcykling på 722.6- och 722.9-växellådorna för att diagnostisera växlingsfel, och DPF- och EGR-setet på CDI-dieselmotorer.

Tvångsregenerering av DPF stöds på CDI-dieselmodeller med efterbehandlingssystemet vid driftstemperatur. Verktyget går igenom förutsättningarna (bränslenivå, kylvätsketemperatur, fordonet utanför, parkeringsbromsen åtdragen) och kör regenereringscykeln. Som med all DPF-regenerering: avgastemperaturerna överstiger 600 °C, så parkera inte i närheten av gräs och brandfarliga ämnen.

Så här ser MB V4.0 ut i praktiken

Fyra typiska arbetsflöden där verktyget förtjänar sin plats:

• W211 E-klass SBC (Sensotronic Brake Control) förladdning före en bromsluftning. SBC är brake-by-wire-systemet på pre-facelift W211 E-klass. Du kan inte lufta bromsarna på en SBC-bil utan att först beordra SBC-pumpen genom sin förladdningscykel via diagnosverktyget. MB V4.0 kör SBC:s förladdningsrutin. Utan denna rutin kan försök att lufta bromsarna förstöra SBC-enheten och kräva ett byte som kostar över 3 000 euro.
• W212 och W213 ASSYST PLUS serviceåterställning efter underhåll. Mercedes använder ASSYST PLUS (oljetillstånd plus tid plus körsträcka) i stället för fasta serviceintervaller. MB V4.0 återställer ASSYST-räknaren efter en olje- och filterservice och går igenom de ytterligare servicepunkterna (bromsvätska, luftfilter, kupéfilter) så att spåraren förblir korrekt inriktad på vad som gjordes.
• Diagnos av AIRMATIC-kompressor och -ventil i C-klass och E-klass. Fel på luftfjädringen i AIRMATIC-utrustade E-klass och S-klass kan bero på kompressorn, ventilblocket, ett läckande fjäderben eller höjdsensorerna. MB V4.0 läser AIRMATIC-modulens felhistorik, kör dubbelriktade kompressor- och ventilaktiveringstester och läser live-data från åkhöjdssensorn så att du kan hitta det faktiska felet innan du byter ut en kompressor i onödan.
• CDI-diesel med påtvingad DPF-regenerering på en Sprinter eller V-klass. Kommersiella Sprinter- och V-klass CDI-dieselfordon får regelbundet fel på efterbehandlingen. MB V4.0 läser av sotbelastning, EGR-position, NOx-sensorvärden och AdBlue-tankdata, utlöser en forcerad DPF-regenerering på årsmodeller som stöds och bekräftar att systemet återgår till normal drift innan du säger att jobbet är klart.

Service- och återställningsfunktioner i det här verktyget

Tillgängligheten för rutinerna beror på fordonet. Nedan beskrivs de rutiner som MB V4.0 utför på modeller som stöds. Följ alltid de förutsättningar som visas på skärmen (tändningsläge, batterispänning, bränslenivå för dieselregen).

• Återställning av olje- och serviceintervall. Återställer oljelivslängdsräknaren och serviceindikatorn efter ett olje- och filterbyte. När: Efter varje motoroljebyte eller utökad service.
• Anpassning och ominlärning av gasspjäll. Återställer och lär om det stängda gasspjällets position till ECU:n. När: Efter Efter rengöring eller byte av gasspjällhuset, eller efter bortkoppling av batteriet på vissa märken.
• Service av elektronisk parkeringsbroms (EPB). Drar tillbaka EPB-bromsokets kolvar så att bromsbeläggen kan bytas ut och återinitialiserar sedan systemet. När: Före byte av bakre bromsbelägg eller bromsskivor på alla fordon med elektronisk parkeringsbroms.
• Kalibrering av styrvinkelsensorn (SAS). Lär styrvinkelsensorn var rakt fram är, så att ESP och stabilitetskontrollen fungerar korrekt. När: Efter hjulinställning, byte av styrstång, arbete på rattstången eller någon ABS/SRS-varning relaterad till SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Kräver en manuell regenereringscykel för att bränna bort ackumulerat sot när passiv regenerering har misslyckats. När: Efter upprepade korta resor, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller när DPF-varningen visas.
• Kodning av injektor. Skriver in kalibreringskoden för varje ny dieselinjektor i ECU:n så att bränsletillförseln blir balanserad. När: Efter byte av en eller flera dieselinsprutare.
• ABS avluftning. Aktiverar solenoiderna för ABS- och ESP-modulatorerna så att instängd luft kan blåsas ut ur hydraulblocket. När: Efter byte av Efter byte av ABS-modulator, huvudcylinder eller avluftning av bromsarna med symtom på luft i blocket.
• Återställning och ominlärning av TPMS (däcktrycksövervakning). Omregistrerar ID:n för hjulmonterade TPMS-sensorer efter däckrotation, nya hjul eller sensorbyte. När: Efter montering av nya sensorer, hjulbyte eller däckrotation på system som inte återlär sig automatiskt.
• Batterihantering och registrering. Berättar för karosseristyrmodulen att ett nytt batteri har monterats och (för AGM / EFB) vilken typ det är. Vid vilken tidpunkt? När som helst när batteriet byts ut på en bil med intelligent laddning och start-stopp.
• Service av luftfjädring. Läser av, kalibrerar och återställer styrmoduler för luftfjädring inklusive kompressor- och ventilaktiveringstester. När: Efter byte av kompressor, ventilblock, höjdsensor eller efter fjädringsrelaterade felkoder.
• Återställning och inlärning av A/C-system. Återställer och återinlär klimatkontrollens klaffmotorer, kompressoranpassning och köldmedietryckslogik. När: Efter byte av A/C-komponent, köldmedieservice eller byte av klimatmodul.
• Initialisering av strålkastare och justering av räckvidd. Kalibrerar strålkastarnas riktsensorer och adaptiva strålkastarmoduler efter byte eller justering. Vid vilken tidpunkt? Efter byte av strålkastare, fjädringsändringar som påverkar körhöjden eller relaterade felkoder.
• Anpassning och inlärning av växellåda. Återställer växlingsanpassningsvärden och utlöser en ominlärning av kopplingsslitage och växlingstid på automatiska växellådor och växellådor med dubbelkoppling som stöds. När: Efter service av transmissionsvätska och -filter, kopplingsbyte på DCT eller större anpassningsavvikelser som orsakar hårda växlingar.
• Återställning av AdBlue- och SCR-system. Återställer AdBlue-tanknivåsensor, NOx-sensoranpassning och SCR-relaterade räknare på dieslar som stöds. När: Efter påfyllning av AdBlue-tanken på fordon som behöver en återställning, byte av NOx-sensor eller rensning av SCR-fel.
• Återställning och inlärning av NOx-sensor. Utför återinlärningsrutinen efter byte av en eller båda NOx-sensorerna på dieslar med SCR. När: Efter byte av NOx-givare eller efter ihållande utsläppsrelaterade felkoder som pekar på NOx-givaren.
• Diagnostik av högspänningsbatterisystem. Läser felkoder för HV-batterihanteringsmodulen, cellgruppsspänningar och data om pack-temperatur på hybrider och elbilar som stöds. När: Efter en HV-varning, ett fel i hybridsystemet eller före köp av en begagnad hybrid eller elbil.
• Radar- och kamerakalibrering (ADAS). Startar kalibreringsrutiner för ADAS-sensorer efter byte av vindruta, sensorbyte eller relaterade felkoder. När: Efter byte av vindruta på ADAS-utrustade fordon, efter byte av radar eller kamera eller efter ADAS-varningar på instrumentpanelen.

Specifikationer

Diagnostiska protokoll som stöds på denna variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

MB V4.0 levereras med Mercedes programvara förinstallerad, och ytterligare 2 fordonsmärken kan laddas ner kostnadsfritt.