iCarsoft VAWS V4.0 för Volkswagen, Audi, Seat och Skoda

VW Group är den största personbilsfamiljen på de europeiska vägarna, och familjen sträcker sig längre än de flesta köpare inser. Utöver VW, Audi, Skoda och Seat finns Bentley, Bugatti och Lamborghini, som alla bygger på gemensamma plattformar med gemensamma diagnostiska dialekter. VAWS V4.0 täcker alla sju märken.

Vilka fordon iCarsoft VAWS V4.0 täcker

iCarsoft VAWS V4.0 är inriktad på Volkswagen-koncernens varumärken. Täckningen och omfattningen av specifika servicerutiner varierar beroende på modellår och ECU-konfiguration. Kontrollera exakt ditt fordon i täckningslistan innan du förlitar dig på ett specifikt jobb.

• Volkswagen
• Audi
• Skoda
• Seat
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

Diagnostik för hela systemet som går längre än OBD2

All-system betyder motor (EDC15 / 16 / 17, MED9 / 17, EA888, EA211, EA288), växellåda (DQ250 / DQ381 DSG, DL501 / DL382 S tronic, 09G / 09M Tiptronic), ABS / ESP, Haldex på 4Motion- och quattro-varianter, krockkudde / SRS, komfort / CAN-gateway (BCM / Comfort), Climatronic A/C, instrumentgrupp (Kombi-Instrument), EPB på modeller som stöds, centralelektronik (Bordnetz / Steuergerät), parkeringsassistans, filkörningsassistans och på TDI efterbehandlingsmodul / SCR / AdBlue tankmodul. VAWS V4.0 ansluter till var och en av dessa där det stöds, läser och rensar koder, fångar frysbilds- och live-data och läser ECU-programvaru- och hårdvaruidentifierare.

Djupskillnaden jämfört med DE V4.0 för flera fabrikat är anpassningen. VAWS V4.0 stöder den kanalstruktur för anpassning som fordon i VW-gruppen använder på moduler som stöds. Det är där det mesta specialistarbetet faktiskt finns: Anpassning av DSG-kopplingsslitage, justering av gasspjäll, kodning av strålkastarriktning, AdBlue-sensorinlärning.

Dubbelriktade aktiva tester för verifierade reparationer

Dubbelriktad kontroll är avgörande eftersom så många moduler kräver bevis på aktivering snarare än bara en kod. Kylfläktssteg (typisk 4-stegs kylfläktsuppsättning), svepning av EGR-ventil på TDI-motorer, bränslepumpspriming efter byte av högtryckspump på TFSI/TSI-motorer, Haldex-pumpcykling för att rensa ett oljesåldersfel, EPB-oket dras tillbaka för service av bromsbelägg, DSG-mekatronikens trycksensor visar live-data tillsammans med ställdonskommandon. Alla dessa är tester som VAWS V4.0 kör på fordon som stöds.

Anpassning förtjänar ett separat omnämnande. VAWS V4.0 stöder centrala anpassningskanaler på moduler som stöds: Återställning av DSG / DCT-kopplingens slitageanpassning, grundinställningar för gasspjällskroppen, återställning av bromsbeläggsslitage efter EPB-service, anpassning av strålkastarområdet efter ett sensorbyte, anpassning av AdBlue-tanknivåsensorn. Det är dessa rutiner som förvandlar "jag bytte en del" till "bilen kör korrekt igen".

Så här ser VAWS V4.0 ut i praktiken

Fyra typiska arbetsflöden där verktyget förtjänar sin plats:

• Audi A4 och Q5 TDI EGR-ventildiagnos och dubbelriktad svepning. Ojämn tomgång och en P040x-kod på en 2.0 TDI beror ibland på att EGR-ventilen har fastnat, ibland på att insugsgrenröret är trasigt. VAWS V4.0 sveper EGR genom hela sitt rörelseområde och visar MAP/MAF-svaret i realtid. En korrekt fungerande ventil ger en ren svarskurva, en ventil som fastnar ger ett steg. Diagnos utan borttagning av insugningsröret.
• Återställning av kopplingsanpassningen för VW DSG (DQ250 / DQ381) efter en vätske- och filterservice. Hesitation och hårdhet på en DSG-låda efter vätskeservice är nästan alltid gamla anpassningar som hålls mot ny vätska. VAWS V4.0 återställer kanalerna för kopplingsanpassning. Växellådan lär sig rent under de kommande 50 till 100 km med blandad körning och växlar ordentligt igen. Standardförfarande för specialister.
• Skoda Octavia och VW Passat TDI DPF med forcerad regenerering. Korta körsträckor i stadstrafik dödar DPF:er på TDI-dieslar med common rail. VAWS V4.0 läser av sotbelastningen från differenstryckgivaren, utlöser en forcerad regenerering med varm motor och fordonet parkerat säkert utomhus, och bekräftar att sotmassan sjunker tillbaka till arbetsområdet. Alternativet är ett byte av DPF för över 1 500 euro.
• Audi Q3 och Seat Ateca batteriregistrering efter byte. Byt ut ett batteri på en modern bil utan att registrera det och generatorn fortsätter att ladda enligt det tidigare batteriets parametrar. Ett nytt AGM-batteri får samma laddningsprofil som ett gammalt våtcellsbatteri, med de förutsägbara konsekvenserna. VAWS V4.0 skriver det nya batteriets Ah, kemi och serie till karossens styrmodul så att laddningsstrategin justeras korrekt.

Service- och återställningsfunktioner på detta verktyg

Tillgängligheten för rutinerna beror på fordonet. Nedan beskrivs de rutiner som VAWS V4.0 utför på modeller som stöds. Följ alltid förutsättningarna på skärmen (tändningsläge, batterispänning, bränslenivå för dieselregen).

• Återställning av olje- och serviceintervall. Återställer oljelivslängdsräknaren och serviceindikatorn efter ett olje- och filterbyte. När: Efter varje motoroljebyte eller utökad service.
• Anpassning och ominlärning av gasspjäll. Återställer och lär om det stängda gasspjällets position till ECU:n. När: Efter Efter rengöring eller byte av gasspjällhuset, eller efter bortkoppling av batteriet på vissa märken.
• Service av elektronisk parkeringsbroms (EPB). Drar tillbaka EPB-bromsokets kolvar så att bromsbeläggen kan bytas ut och återinitialiserar sedan systemet. När: Före byte av bakre bromsbelägg eller bromsskivor på alla fordon med elektronisk parkeringsbroms.
• Kalibrering av styrvinkelsensorn (SAS). Lär styrvinkelsensorn var rakt fram är, så att ESP och stabilitetskontrollen fungerar korrekt. När: Efter hjulinställning, byte av styrstång, arbete på rattstången eller någon ABS/SRS-varning relaterad till SAS.
• DPF-regenerering (dieselpartikelfilter). Kräver en manuell regenereringscykel för att bränna bort ackumulerat sot när passiv regenerering har misslyckats. När: Efter upprepade korta resor, efter en sensor- eller EGR-reparation, eller när DPF-varningen visas.
• Kodning av injektor. Skriver in kalibreringskoden för varje ny dieselinjektor i ECU:n så att bränsletillförseln blir balanserad. När: Efter byte av en eller flera dieselinsprutare.
• ABS avluftning. Aktiverar solenoiderna för ABS- och ESP-modulatorerna så att instängd luft kan blåsas ut ur hydraulblocket. När: Efter byte av Efter byte av ABS-modulator, huvudcylinder eller avluftning av bromsarna med symtom på luft i blocket.
• Återställning och ominlärning av TPMS (däcktrycksövervakning). Omregistrerar ID:n för hjulmonterade TPMS-sensorer efter däckrotation, nya hjul eller sensorbyte. När: Efter montering av nya sensorer, hjulbyte eller däckrotation på system som inte återlär sig automatiskt.
• Batterihantering och registrering. Berättar för karosseristyrmodulen att ett nytt batteri har monterats och (för AGM / EFB) vilken typ det är. Vid vilken tidpunkt? När som helst när batteriet byts ut på en bil med intelligent laddning och start-stopp.
• Service av luftfjädring. Läser av, kalibrerar och återställer styrmoduler för luftfjädring inklusive kompressor- och ventilaktiveringstester. När: Efter byte av kompressor, ventilblock, höjdsensor eller efter fjädringsrelaterade felkoder.
• Återställning och inlärning av A/C-system. Återställer och återinlär klimatkontrollens klaffmotorer, kompressoranpassning och köldmedietryckslogik. När: Efter byte av A/C-komponent, köldmedieservice eller byte av klimatkontrollmodul.
• Initialisering av strålkastare och justering av räckvidd. Kalibrerar strålkastarnas riktsensorer och adaptiva strålkastarmoduler efter byte eller justering. Vid vilken tidpunkt? Efter byte av strålkastare, fjädringsändringar som påverkar körhöjden eller relaterade felkoder.
• Anpassning och inlärning av växellåda. Återställer växlingsanpassningsvärden och utlöser en ominlärning av kopplingsslitage och växlingstid på automatiska växellådor och växellådor med dubbelkoppling som stöds. När: Efter service av transmissionsvätska och -filter, kopplingsbyte på DCT eller större anpassningsavvikelser som orsakar hårda växlingar.
• Återställning av AdBlue- och SCR-system. Återställer AdBlue-tanknivåsensor, NOx-sensoranpassning och SCR-relaterade räknare på dieslar som stöds. När: Efter påfyllning av AdBlue-tanken på fordon som behöver en återställning, byte av NOx-sensor eller rensning av SCR-fel.
• Återställning och inlärning av NOx-sensor. Utför återinlärningsrutinen efter byte av en eller båda NOx-sensorerna på dieslar med SCR. När: Efter byte av NOx-givare eller efter ihållande utsläppsrelaterade felkoder som pekar på NOx-givaren.
• Diagnostik av högspänningsbatterisystem. Läser felkoder för HV-batterihanteringsmodulen, cellgruppsspänningar och data om pack-temperatur på hybrider och elbilar som stöds. När: Efter en HV-varning, ett fel i hybridsystemet eller före köp av en begagnad hybrid eller elbil.
• Radar- och kamerakalibrering (ADAS). Startar kalibreringsrutiner för ADAS-sensorer efter byte av vindruta, sensorbyte eller relaterade felkoder. När: Efter byte av vindruta på ADAS-utrustade fordon, efter byte av radar eller kamera eller efter ADAS-varningar på instrumentpanelen.

Specifikationer

Diagnostiska protokoll som stöds på denna variant: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

VAWS V4.0 levereras med VW-koncernens programvara förinstallerad, och ytterligare 2 fordonsmärken kan laddas ner kostnadsfritt.