Autel MaxiCheck MX900TS

Das Autel MX900TS ist ein Android-Diagnose-Tablet der neuesten Generation. Das MX900-TS kann die gängigsten Service-Vorgänge durchführen, wie z. B. Öl-/Service-Reset, Dieselpartikelfilter-Regeneration, Schlüssel (diese Funktion ist sehr begrenzt und gilt nur für "ältere" Autos) und Einspritzdüsenlernen und vieles mehr. Zusätzlich zum normalen MX900 kann die TS-Version jedoch auch erweiterte TPMS-Funktionen ausführen, wie z. B. das Einlernen und Aktivieren von Sensoren. Zusammen mit dem MX900 ist dies derzeit der vollständigste Diagnosecomputer unter €1200,-. Da er die Software der teuersten Autel MaxiSys Serie verwendet, sind Updates schnell verfügbar und die neuesten Fahrzeuge sind zuerst mit dem MX900TS verfügbar. Keine Werkstatt ist komplett ohne den Autel MX900TS!

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Autel MaxiCheck MX900TS

Das neue Autel MaxiCheck MX900TS kann alle Marken und Module lesen und alle möglichen Servicefunktionen ausführen. Darüber hinaus verfügt dieses professionelle Diagnosegerät über TPMS-Funktionalität. Das heißt, Sie können Ihre TPMS-Sensoren selbst registrieren, codieren und reaktivieren. Darüber hinaus ist das MX900TS kabellos. Sie stecken einen Dongle in den OBD2-Anschluss und das 900TS verbindet sich mit diesem.

Außerdem hat das Autel alle möglichen Servicefunktionen an Bord, außer der Modulcodierung. Dies ist derzeit das beliebteste Werkzeug in den meisten Werkstätten für seinen Preis, Fahrzeugabdeckung und Geschwindigkeit. Das MX900TS wurde zusammen mit dem MX900 von Grund auf von Autel neu entwickelt, wobei die MaxiSys Software als Grundlage diente, und hat die neueste Technologie an Bord. EPB, DPF (Dieselpartikelfilter-Regeneration) und Serviceintervall-Reset dürfen bei diesen Modellen natürlich nicht fehlen. Was das MX900TS auszeichnet, sind unter anderem die TPMS-Funktionen, das Lernen von Einspritzdüsen und die Möglichkeit, neue Schlüssel zu programmieren (diese Funktion ist sehr eingeschränkt und gilt nur für "ältere" Fahrzeuge).

TMPS-Funktionen:

Wie bereits erwähnt, verfügt das MX900TS zusätzlich zu den Funktionen des regulären MX900 über die Fähigkeit, TPMS-Sensoren zu kodieren und zu lesen, sowie über eine drahtlose Verbindung. TPMS-Sensoren sind heute in fast allen modernen Autos vorhanden. Dabei handelt es sich um einen Sensor, der im Ventil der Felge/des Reifens verarbeitet wird. Die Möglichkeiten in einer Reihe:

  • Erweiterte TPMS-Diagnose
  • TPMS-Zustandsprüfung
  • Aktivieren der TPMS-Sensoren
  • Aktivieren Sie TPMS-Sensoren, einschließlich des Autel MX-Sensors
  • Registrierung der TPMS-Sensoren im Fahrzeug über OBD2
  • Lehrverfahren nach Modell, das im Bildschirmhandbuch angezeigt wird

Die Fähigkeiten des MX900TS auf einen Blick:

Das Autel MX900-TS und das MX900 sind derzeit die besten Geräte, die unter 1200 € erhältlich sind, da es viele Technologien mit seinen MaxiSys Brüdern teilt, die Updates auch häufiger erscheinen und neuere Modelle schneller verfügbar sind. Da das MX900 TS über die Servicefunktionen und die Problemdiagnose hinausgeht, ist es nicht notwendig, verschiedene Geräte zu kaufen, sondern alles kann mit dem MX 900 erledigt werden. Das spart Zeit und Sie müssen für bestimmte Spezialfunktionen nicht mehr zum Händler gehen. Nachfolgend finden Sie eine kurze Beschreibung der Funktionen des MX900TS:

  • Liest und löscht Fehlercodes in allen Systemen des Fahrzeugs
  • Anzeige von Live- und Standbilddaten von allen Systemen des Fahrzeugs
  • Umfassende Serviceleistungen
  • Ölservice zurücksetzen
  • Zurücksetzen der Wartungsintervalle
  • Batterie-Reset und Batterie-Registrierung (BMS).
  • (Erzwungene) Regeneration des Partikelfilters (DPF).
  • Zurücksetzen des Lenkwinkelsensors (SAS).
  • Lösen der elektrischen Parkbremse (EPB) und Rückstellung der Bremsbeläge
  • Prüfung von Bauteilen
  • Programmierung der Einspritzdüsen
  • Drosselklappenstutzen lehren
  • Programmierung von Schlüsseln (diese Funktion ist sehr eingeschränkt und gilt nur für "ältere" Fahrzeuge)
  • Live-Datenaufzeichnung und -Wiedergabe
  • Umfassende TPMS-Funktionen.
  • O2-Monitor, On-Board-Monitor, I/M-Bereitschaft durchführen
  • DoIP und CAN FD Protokoll kompatibel
  • Drucken von Diagnoseberichten über PC
     
  • FCA secure gateway access mit zusätzlichem Abonnement
  • Zwei Jahre kostenlose Updates, dann 356 Euro (295 Euro ohne MwSt.) pro Jahr (nicht erforderlich).

Was bekommen Sie geliefert?

  • Autel MaxiCheck MX900TS Diagnose-Tablet mit niederländischer Software
  • Autel MaxiCheck kabelloser VCI 150 Dongle
  • Handbuch
  • OBD2-Datenkabel
  • Externer Netzadapter
  • Aufbewahrungskoffer

Autel MX900TS Technische Daten:

BetriebssystemAndroid 11
ProzessorQuad-Core 1.8GHz
Speicher für die Speicherung4GB RAM & 64GB ROM
Bildschirm8,0-Zoll-LCD-Touchscreen mit 1280 x 800 Pixeln
Batterie7.700 mAh 3,7 V Lithium-Polymer-Akku
Gewicht925 g/m²
Vorteile und Nachteile
  • TPMS-Sensoren anlernen
  • Aktivieren der TPMS-Sensoren
  • EOBD/OBD2-Motormanagement-Diagnose
  • OBD1- und OBD2-Diagnose
  • Android-Tablet mit Touchscreen
  • Diagnose aller Module
  • Wiedergabe von Live-Daten und Freeze Frame-Daten mit der Möglichkeit, diese zu speichern und wiederzugeben
  • Service-Funktionen: BMS, SAS, DPF, EPB, SRS, Ölrückstellung
  • Injektoren unterrichten
  • I/M Readiness-Emissionsprüfung
  • Kabellos über Bluetooth-Dongle
  • OBFCM MOT kompatibel: Senden von OBFCM-Daten an RDW möglich
  • Zwei Jahre lang kostenlose Updates
  • FCA secure gateway access mit zusätzlicher Lizenz möglich
  • Das MX900TS ist mit einem eigenen Akku ausgestattet, der aufgeladen werden muss
  • Keine Möglichkeit zur Diagnose über ein Kabel
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  • Geräteeigenschaften MOT, Bluetooth-Verbindung, Eingebaute Batterie, Touchscreen, Handheld, Aktualisierungen, WIFi-Verbindung
  • Eigenschaften ABS, Airbag, Codierung, Elektronische Parkbremse betätigen, Löschen von Fehlercodes, Standbild, Teach in Drosselklappe, Codierung der Teile, Lambdasonde / o2-Sonden, Live-Daten, Motordiagnose, Zurücksetzen des Motormanagements, Ölrückstellung, Programmierung, Rückstellung der Bremsbeläge, DPF-Regeneration, Scantool, Dienst zurücksetzen, Lenkwinkelsensor kalibrieren, TPMS-Kodierung, Getrieb
  • Protokoll CAN, EOBD, ISO 9141, J1850 PWM, J1850 VPW, K-Line, KWP-2000, OBD1, OBD2
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