DPF-regenerering
Bilar med dieselmotorer är utrustade med ett partikelfilter. Ett partikelfilter stoppar sot som följer med avgaserna. Numera är alla dieselbilar utrustade med ett partikelfilter på grund av stränga miljökrav. Ett sotfilter kallas också ofta DPF (dieselpartikelfilter). Vid förbränningsprocessen i motorn bildas sotpartiklar, som är resultatet av en ofullständig förbränning. Sot är små kolpartiklar till vilka skadliga ämnen som kolväten, svavel och metalloxider fäster. När en felaktig förbränningsprocess äger rum, på grund av syrebrist eller på grund av en blandning som är för rik, kommer sotutsläppen att öka. Ett dieselpartikelfilter ser till att partiklarna i de avgaser som strömmar genom filtrets ingångskanaler hålls kvar. När denna process har upprepat sig tillräckligt länge kan dieselpartikelfiltret bli igensatt. Genom att starta en regenereringsprocess kommer de ackumulerade sotpartiklarna att förbrännas. Alla DPF-diagnosverktyg finns nedan.
Varför regenerera ett partikelfilter?
Regenerering av ett dieselpartikelfilter är nödvändigt när det är (nästan) fullt. Det finns grovt sett två typer av partikelfilter: självregenererande partikelfilter eller partikelfilter där regenereringen måste startas manuellt. I en regenereringsprocess förbränns sotpartiklar och partiklarna omvandlas till ofarliga ämnen. Regenerering bör ske regelbundet för att förhindra att dieselpartikelfiltret blockeras.
Bilens motorstyrningssystem är programmerat att automatiskt och regelbundet rengöra DPF under körning, när motorn är i driftstemperatur och när det finns tillräckligt med tid för att slutföra rengöringsprocessen. Regenereringsprocessen kommer att slutföras framgångsrikt under många motorvägskilometer, men för kortare sträckor kan denna process avslutas i förtid. Detta kan leda till ett blockerat DPF. En manuell regenerering är nödvändig för att bränna partikelfiltret tomt.
Återställning av dieselpartikelfilter med ett diagnosverktyg
Återställning av ett partikelfilter med ett diagnosverktyg är nödvändigt när partikelfiltret är blockerat. Med en OBD-enhet med DPF-återställningsfunktion kan en regenereringsprocess startas manuellt för att bränna DPF rent. När en regenerering tvingas starta höjs temperaturen till över 600 grader. För att åstadkomma efterförbränning av sotpartiklar krävs en temperatur på minst 600 grader. Särskild diagnosutrustning för partikelfilter krävs för att manuellt starta en efterförbränningsprocess. Lämplig utrustning för återställning av partikelfiltret hittar du på denna sida.
