iCarsoft OP V4.0 Opelille

Opelilla ja Vauxhallilla on yhteinen ajoneuvolinja. Merkki vaihtelee markkinoittain, autot ovat samoja. Varhaisesta Corsa C:stä aina nykyiseen Insignia B:hen tai Mokka B:hen OP V4.0 kytkeytyy näissä autoissa todella tärkeisiin moduuleihin, lukee koodit, tallentaa pysäytyskuvat ja suorittaa huoltorutiinit, jotka pitävät auton käyttökunnossa. Opelin ja Vauxhallin omistajille, jotka eivät tarvitse monimerkkistä työkalua, tämä on oikea valinta oikeaan hintaan.

Mitkä ajoneuvot iCarsoft OP V4.0 kattaa?

iCarsoft OP V4.0 on keskittynyt Opel- ja Vauxhall-merkkisiin autoihin. Kattavuus ja tiettyjen huoltorutiinien syvyys vaihtelevat mallivuoden ja ECU-kokoonpanon mukaan. Tarkista tarkka ajoneuvosi kattavuusluettelosta, ennen kuin luotat tiettyyn työhön.

• Opel
• Vauxhall

OBD2:ta pidemmälle menevä koko järjestelmän diagnostiikka

Opelin monijärjestelmäkattavuus on yksi iCarsoftin perinteisistä vahvuuksista. OP V4.0 yhdistää moottorin ECU:n, vaihteiston ohjausyksikön (4HP / AF40 Aisin, FMCT / MT-32 manuaali, kaksoiskytkin uudemmissa malleissa), ABS / ESP:n, turvatyynyn / SRS:n, korinohjausmoduulin, kojelaudan, ilmastointilaitteen ja dieselmoottoreissa jälkikäsittelyn / hiukkassuodattimen osajärjestelmän. Kattavuus vaihtelee mallivuosittain. Vanhemmissa Corsa C:ssä ja Astra G:ssä käytetään yksinkertaisempia diagnostiikkaprotokollia, kun taas uudemmilla PSA:n jakamilla alustoilla varustetuissa Insignia B:ssä ja Mokka B:ssä käytetään CAN-FD:tä ja monimutkaisempia moduulirakenteita.

Vuoden 2017 jälkeiset Opel- ja Vauxhall-ajoneuvot, jotka on rakennettu PSA:n alustoille (Crossland, Grandland, Mokka B, Corsa F), kannattaa erityisesti tarkistaa kattavuus ennen ostoa. Niissä käytetään PSA:n diagnostiikka-arkkitehtuuria eikä Opelin aiempaa, ja FR V4.0 voi olla merkityksellinen myös näille ajoneuvoille. OP V4.0 kattaa ne edelleen tuettujen mallivuosien osalta. Tarkista kattavuus luettelosta.

Kaksisuuntaiset aktiiviset testit todennettuja korjauksia varten.

Opel- ja Vauxhall-ajoneuvojen kaksisuuntaiset aktiiviset testit kattavat korjaamon rutiinitestit: jäähdytyspuhaltimen matala- ja korkea vaiheet, ilmastointilaitteen kytkimen kytkeytyminen, EGR-venttiilin aktivointi dieselmoottoreissa, polttoainepumpun käynnistyminen anturin vaihdon jälkeen, ABS-modulaattorin solenoidin kierto järjestelmän tyhjennystä varten, EPB-satulan sisäänveto tuetuissa malleissa. Astra K:ssa, Insignia B:ssä ja Mokka B:ssä, joissa on dieselmoottori, kaksisuuntainen sarja kattaa myös pakotetun hiukkassuodattimen regeneroinnin.

Uudempien (PSA-alustaisen Opelin) ajoneuvojen kaksisuuntaisen toiminnan kattavuus laajenee laiteohjelmistopäivitysten myötä. Pidä työkalu ajan tasalla ilmaisen Wi-Fi-päivitysjärjestelmän avulla. Jos työskentelet vuoden 2024 Mokka B:n tai Astra L:n parissa, tarkista ajoneuvosi ja testin kattavuusluettelosta, ennen kuin luotat siihen.

Miltä OP V4.0 näyttää käytännössä?

Neljä allekirjoitustyönkulkua, joissa työkalu ansaitsee paikkansa:

• Astra J ja Insignia A: öljynkeston ja huoltovälin nollaus. Vakiohuoltotehtävä öljynvaihdon jälkeen. OP V4.0 hoitaa tuettujen Astra J- ja Insignia A -mallien nollauksen alle minuutissa. Huoltovuorokausi-ilmaisin tyhjenee, seuraava huoltokilometri siirtyy eteenpäin.
• Corsa D:n ja Corsa E:n turvatyynyvalon diagnoosi matkustajan istuimen vaihdon jälkeen. Corsa D- tai E-mallin matkustajan istuimen vaihtaminen tai siirtäminen katkaisee usein istuimen alla olevan SRS-liittimen ja laukaisee turvatyynyvaroituksen. OP V4.0 lukee SRS-järjestelmän vikakoodin, osoittaa sinulle tietyn sylinterin (kuljettajan, matkustajan, sivuverhon, turvavyön esikiristimen), antaa sinun tarkistaa korjauksen ja poistaa vian.
• Insignia B 2.0 CDTI pakotettu hiukkassuodattimen regenerointi. 2.0 CDTI Insignia B:n lyhyet kaupunkimatkat johtavat hiukkassuodattimen nokikertymään, jota passiivinen regeneroinnilla ei voida poistaa. OP V4.0 lukee nokikuormituksen live-datasta, käynnistää pakotetun regeneroinnin moottorin ollessa käyttölämpötilassa ja vahvistaa nokimassan vähenemisen. Rutiininomainen korjaamotyöskentely, joka säästää hiukkassuodattimen vaihdon.
• Mokka B:n ja Corsa F:n akun rekisteröinti vaihdon jälkeen. PSA-alustaiset Opel-mallit, joissa on älykäs latausstrategia, tarvitsevat akun rekisteröinnin vaihdon jälkeen. Sama logiikka kuin VAG:llä ja BMW:llä. OP V4.0 rekisteröi uuden akun korinohjausmoduuliin, jotta generaattorin strategia mukautuu uuden akun kapasiteettiin ja kemiaan.

Tämän työkalun huolto- ja nollaustoiminnot

Rutiininomainen saatavuus riippuu ajoneuvosta. Alla on lueteltu rutiinit, jotka OP V4.0 suorittaa tuetuissa malleissa. Noudata aina näytöllä näkyviä ennakkoedellytyksiä (sytytystila, akun jännite, polttoaineen määrä diesel-regeneraatiota varten).

• Öljyn ja huoltovälin nollaus. Nollaa öljyvälilaskurin ja huoltovälin merkkivalon öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen. Milloin: Jokaisen moottoriöljyn vaihdon tai laajennetun huollon jälkeen.
• Kaasuläpän mukauttaminen ja uudelleenoppiminen. Nollaa ja opettaa suljetun kaasun asennon uudelleen ECU:lle. Milloin: Joidenkin merkkien kaasuläpän puhdistuksen tai vaihdon jälkeen tai akun irrottamisen jälkeen.
• Elektronisen seisontajarrun (EPB) huolto. Vetää EPB:n jarrusatulan männät sisään, jotta jarrupalat voidaan vaihtaa, ja käynnistää järjestelmän uudelleen. Milloin: Ennen takajarrupalojen tai -levyjen vaihtamista kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on elektroninen seisontajarru.
• Ohjauskulma-anturin (SAS) kalibrointi. Opettaa ohjauskulma-anturille, missä on suora suunta, jotta ESP ja ajonvakautusjärjestelmä toimivat oikein. Milloin: Kun pyörän linjaus, ohjaustelineen vaihto, ohjauspylvään työ tai mikä tahansa SAS:ään liittyvä ABS/SRS-varoitus on tehty.
• DPF:n (dieselhiukkassuodatin) regenerointi. Pakottaa manuaalisen regenerointisyklin polttamaan kertyneen noen pois, kun passiivinen regenerointi on epäonnistunut. Milloin: Toistuvien lyhyiden matkojen jälkeen, anturin tai EGR:n korjauksen jälkeen tai kun DPF-varoitus tulee näkyviin.
• Suuttimen koodaus. Kirjoittaa jokaisen uuden dieselin ruiskutussuuttimen kalibrointikoodin ECU:hun, jotta polttoaineen syöttö on tasapainossa. Milloin: Yhden tai useamman dieselsuuttimen vaihdon jälkeen.
• ABS:n tyhjennys. Käynnistää ABS- ja ESP-modulaattorin solenoidit, jotta hydrauliikkalohkosta voidaan tyhjentää ilmaa. Milloin: Kun ABS-modulaattori tai pääsylinteri on vaihdettu tai jarrut on tyhjennetty, kun lohkossa on ilmaa.
• TPMS:n (rengaspainevalvonta) nollaus ja uudelleenlukeminen. Rekisteröi pyörään asennetun TPMS-anturin tunnukset uudelleen renkaiden kierron, uusien pyörien tai anturin vaihdon jälkeen. Milloin: Uusien antureiden asentamisen, pyörien vaihtamisen tai renkaiden pyörittämisen jälkeen järjestelmissä, jotka eivät opi automaattisesti.
• Akun hallinta ja rekisteröinti. Kertoo korinohjausmoduulille, että uusi akku on asennettu ja (AGM/EFB-akkujen osalta) minkä tyyppinen se on. Milloin: Aina kun akku vaihdetaan ajoneuvoon, jossa on älykäs lataus ja start-stop.
• Ilmajousitushuolto. Lukee, kalibroi ja nollaa ilmajousituksen hallintamoduulit, mukaan lukien kompressorin ja venttiilien toimintatestit. Milloin: Kompressorin, venttiililohkon tai korkeusanturin vaihdon jälkeen tai jousitukseen liittyvien vikakoodien jälkeen.
• Ilmastointijärjestelmän nollaus ja oppiminen. Nollaa ja opettaa uudelleen ilmastoinnin säätölaitteen läppämoottorit, kompressorin mukautuksen ja kylmäaineen painelogiikan. Milloin: A/C-komponentin vaihdon, kylmäainehuollon tai ilmastointilaitteen moduulin vaihdon jälkeen.
• Ajovalojen alustaminen ja kantaman säätö. Kalibroi ajovalojen suuntausanturit ja mukautuvat ajovalomoduulit vaihdon tai suuntauksen jälkeen. Milloin: Ajovalojen vaihdon, ajokorkeuteen vaikuttavien jousitusmuutosten tai niihin liittyvien vikakoodien jälkeen.
• Vaihteiston mukauttaminen ja oppiminen. Nollaa vaihteiden mukautusarvot ja käynnistää kytkimen kulumisen ja vaihteiden ajoituksen uudelleenoppimisen tuetuissa automaatti- ja kaksoiskytkinvaihteistoissa. Milloin: Vaihteistonesteen ja -suodattimen huollon, kytkimen vaihdon DCT-vaihteistoon tai suurten, kovia vaihtoja aiheuttavien mukautusmuutosten jälkeen.
• AdBlue- ja SCR-järjestelmän nollaus. Nollaa AdBlue-säiliötasoanturin, NOx-anturin mukautuksen ja SCR-järjestelmään liittyvät laskurit tuetuissa dieselmoottoreissa. Milloin: AdBlue-säiliön uudelleentäytön jälkeen ajoneuvoissa, jotka tarvitsevat nollausta, NOx-anturin vaihtoa tai SCR-vian selvittämistä.
• NOx-anturin nollaus ja oppiminen. Suorittaa uudelleenoppimisrutiinin toisen tai molempien NOx-antureiden vaihdon jälkeen SCR:llä varustetuissa dieseleissä. Milloin: NOx-anturin vaihdon jälkeen tai NOx-anturiin viittaavien, päästöihin liittyvien vikakoodien jatkumisen jälkeen.
• Suurjänniteakkujärjestelmän diagnostiikka. Lukee HV-akun hallintamoduulin vikakoodit, kennoryhmien jännitteet ja akun lämpötilatiedot tuetuissa hybrideissä ja sähköautoissa. Milloin: HV-varoituksen tai hybridijärjestelmän vian jälkeen tai ennen käytetyn hybridin tai EV:n ostoa.
• Tutkan ja kameran (ADAS) kalibrointi. Käynnistää ADAS-antureiden kalibrointirutiinit tuulilasin vaihdon, anturin vaihdon tai niihin liittyvien vikakoodien jälkeen. Milloin: ADAS-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen tuulilasin vaihdon jälkeen, tutkan tai kameran vaihdon jälkeen tai kojelaudan ADAS-varoitusten jälkeen.

Tekniset tiedot

Tässä vaihtoehdossa tuetut diagnostiikkaprotokollat: OBD-II, EOBD, CAN, CAN-FD, ISO 9141-2, K-Line, KWP-2000.

OP V4.0 toimitetaan Opel-ohjelmisto esiasennettuna, ja 2 muuta automerkkiä voidaan ladata ilmaiseksi.