Ohjauskulma-anturin kalibrointi

Ohjauskulma-anturin kalibrointi, joka tunnetaan myös nimellä ohjauskulma-anturin nollaus, on monissa OBD2-diagnostiikkatyökaluissa nimellä SAS ("Steering Angle Sensor"). Jatkuvasti muuttuvien tekniikoiden sekä ohjauskulma-antureita ja kalibrointimenettelyjä koskevien standardien puuttumisen vuoksi tämä toimenpide on yhä vaikeampi. Meillä on kuitenkin saatavilla laaja valikoima OBD2-laitteita, jotka auttavat sinua tässä.

Useilla autoilla on käytössä kalibroinnin nollaus tai kalibroinnin palautus, joka on mahdollista tehdä stuurhoeksensorille. Tämä johtuu siitä, että jos monet ESC:n kanssa varustetut autot on asennettu, järjestelmä tarvitsee nämä tiedot (positio), jotta työ voidaan tehdä kunnolla. TPMS-järjestelmän lisäksi on myös tärkeää, että SAS:lle kuin universaalille korjaamolle tai huoltokeskukselle on olemassa järjestelmä.

Miten nollaan stuurhoeksensorin?

Näin ollen menettely ei ole kovin yksinkertainen, ja se voi olla autosta ja mallista riippuen erittäin monimutkainen tai yksinkertainen. Tämän jälkeen meillä on parhaat OBD2-diagnosointi- ja huoltolaitteet, jotka ovat käytettävissäsi SAS-anturin uudelleensäätöön ja kalibrointiin.

Autel MX808TS on täydellinen työkalu erikoisliikkeille ja täyshuoltokorjaamoille, sillä se tarjoaa laajan käyttöomaisuuden ja täydellisen laajakäyttöisen TPMS-, polttoainesensori- ja muiden järjestelmien ohjauksen.

Foxwell NT530 on hyvä asennuslaite, jos haluat itse käyttää konsolin kalibrointiin ja uudelleensäätöön jengissä. Tämä laite on kytketty automerkkiin ja tarjoaa erinomaiset huoltotoiminnot, esimerkiksi SAS:n.