iCarsoft VAWS V4.0 Volkswagenille, Audille, Seatille ja Skodalle

VW-konserni on Euroopan teiden suurin henkilöautoperhe, ja perhe ulottuu laajemmalle kuin useimmat ostajat tietävätkään. VW:n, Audin, Skodan ja Seatin lisäksi Bentley, Bugatti ja Lamborghini ajavat yhteisillä alustoilla, joilla on yhteiset diagnostiikkakielet. VAWS V4.0 kattaa kaikki seitsemän merkkiä.

Mitkä ajoneuvot iCarsoft VAWS V4.0 kattaa?

iCarsoft VAWS V4.0 on keskittynyt Volkswagen-konsernin merkkeihin. Kattavuus ja tiettyjen huoltorutiinien syvyys vaihtelevat mallivuoden ja ECU-kokoonpanon mukaan. Tarkista tarkka ajoneuvosi kattavuusluettelosta, ennen kuin luotat tiettyyn työhön.

• Volkswagen
• Audi
• Skoda
• Seat
• Bentley
• Bugatti
• Lamborghini

OBD2:ta pidemmälle menevä koko järjestelmän diagnostiikka

All-system tarkoittaa moottoria (EDC15 / 16 / 17, MED9 / 17, EA888, EA211, EA288), vaihteistoa (DQ250 / DQ381 DSG, DL501 / DL382 S tronic, 09G / 09M Tiptronic), ABS / ESP, Haldex 4Motion- ja quattro-versioissa, turvatyynyjä / SRS, mukavuus- / CAN-portti (BCM / Comfort), Climatronic A/C, kojelauta (Kombi-Instrument), EPB tuetuissa malleissa, keskuselektroniikka (Bordnetz / Steuergerät), pysäköintiavustin, kaista-avustin ja TDI-malleissa jälkikäsittely / SCR / AdBlue-säiliömoduuli. VAWS V4.0 muodostaa yhteyden kuhunkin näistä, jos se on tuettu, lukee ja poistaa koodit, tallentaa pysäytyskuvia ja live-dataa sekä lukee ECU-ohjelmiston ja -laitteiston tunnisteet.

Syvällinen ero monimerkkiseen DE V4.0:aan on mukauttaminen. VAWS V4.0 tukee mukautuskanavarakennetta, jota VW-ryhmän ajoneuvot käyttävät tuetuissa moduuleissa. Siellä suurin osa asiantuntijatyöstä tapahtuu itse asiassa: DSG-kytkimen kulumisen mukauttaminen, kaasuläppäkotelon suuntaaminen, ajovalojen tähtäyskoodaus, AdBlue-anturin oppiminen.

Kaksisuuntaiset aktiiviset testit todennettuja korjauksia varten.

Kaksisuuntainen valvonta on välttämätöntä, koska niin monet moduulit vaativat pelkän koodin sijasta todisteellisen toiminnan. Jäähdytyspuhaltimen vaiheet (tyypillinen neliportainen jäähdytyspuhallinasetus), EGR-venttiilin pyyhkäisy TDI-moottoreissa, polttoainepumpun käynnistys TFSI/TSI-moottoreiden korkeapainepumpun vaihdon jälkeen, Haldex-pumpun kierrosluku öljyn vanhentuneen vian poistamiseksi, EPB-satulan sisäänajaminen pehmusteiden huoltoa varten, DSG:n mekatronisten paineantureiden live-tiedot toimilaitteiden komentojen ohella. Kaikki nämä ovat testejä, jotka VAWS V4.0 suorittaa tuetuissa ajoneuvoissa.

Mukauttaminen ansaitsee erillisen maininnan. VAWS V4.0 tukee tuettujen moduulien keskeisiä mukautuskanavia: DSG/DCT-kytkimen kulumisen mukautuksen nollaus, kaasuläpän perusasetukset, jarrupalojen kulumisen nollaus EPB-huollon jälkeen, ajovalojen kantaman mukautus anturin vaihdon jälkeen, AdBlue-säiliötason anturin mukautus. Nämä rutiinit muuttavat "vaihdoin osan" muotoon "auto ajaa taas oikein".

Miltä VAWS V4.0 näyttää käytännössä?

Neljä merkittävää työnkulkua, joissa työkalu ansaitsee paikkansa:

• Audi A4 ja Q5 TDI EGR-venttiilin diagnoosi ja kaksisuuntainen pyyhkäisy. Kova tyhjäkäynti ja P040x-koodi 2.0 TDI:ssä johtuu joskus jumittuneesta EGR-venttiilistä, joskus koksahtaneesta imusarjasta. VAWS V4.0 pyyhkäisee EGR-venttiilin läpi sen toiminta-alueen ja näyttää MAP/MAF-vasteen reaaliajassa. Oikein toimiva venttiili antaa puhtaan vastekäyrän, jumissa oleva venttiili antaa askeleen. Diagnoosi ilman imusarjan poistoa.
• VW DSG (DQ250 / DQ381) kytkimen mukautuksen nollaus neste- ja suodatinhuollon jälkeen. DSG-laatikon epäröinti ja kovuus nestehuollon jälkeen johtuu lähes aina siitä, että vanhat sovitukset pysyvät kiinni uudessa nesteessä. VAWS V4.0 nollaa kytkimen sovituskanavat. Vaihteisto oppii uudelleen puhtaaksi seuraavien 50-100 km:n sekalaisen ajon aikana ja vaihtaa jälleen kunnolla. Asiantuntijan vakiomenettely.
• Skoda Octavia ja VW Passat TDI DPF:n pakotettu regenerointi. Lyhyet kaupunkiajot tappavat DPF:n common-rail TDI-dieseleissä. VAWS V4.0 lukee nokikuormituksen paine-eroanturista, käynnistää pakotetun regeneroinnin moottorin ollessa lämmin ja ajoneuvon ollessa turvallisesti pysäköitynä ulkona ja varmistaa, että nokimassa laskee takaisin toiminta-alueelle. Vaihtoehtona on yli 1 500 euron DPF:n vaihto.
• Audi Q3:n ja Seat Atecan akun rekisteröinti vaihdon jälkeen. Vaihda nykyaikaiseen autoon akku rekisteröimättä sitä, ja vaihtovirtageneraattori jatkaa latausta edellisen akun parametrien mukaan. Uusi AGM-akku saa vanhan märkäakun latausprofiilin, ja seuraukset ovat ennustettavissa. VAWS V4.0 kirjoittaa uuden akun Ah:n, kemian ja sarjan korinohjausmoduuliin, jotta latausstrategia säätyy oikein.

Tämän työkalun huolto- ja nollaustoiminnot

Rutiininomainen saatavuus riippuu ajoneuvosta. Alla on lueteltu VAWS V4.0:n suorittamat rutiinit tuetuissa malleissa. Noudata aina näytöllä näkyviä ennakkoedellytyksiä (sytytystila, akun jännite, polttoaineen määrä diesel-regeneraatiota varten).

• Öljyn ja huoltovälin nollaus. Nollaa öljyvälilaskurin ja huoltovälin merkkivalon öljyn ja suodattimen vaihdon jälkeen. Milloin: Jokaisen moottoriöljyn vaihdon tai laajennetun huollon jälkeen.
• Kaasuläpän mukauttaminen ja uudelleenoppiminen. Nollaa ja opettaa suljetun kaasun asennon uudelleen ECU:lle. Milloin: Joidenkin merkkien kaasuläpän puhdistuksen tai vaihdon jälkeen tai akun irrottamisen jälkeen.
• Elektronisen seisontajarrun (EPB) huolto. Vetää EPB:n jarrusatulan männät sisään, jotta jarrupalat voidaan vaihtaa, ja käynnistää järjestelmän uudelleen. Milloin: Ennen takajarrupalojen tai -levyjen vaihtamista kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on elektroninen seisontajarru.
• Ohjauskulma-anturin (SAS) kalibrointi. Opettaa ohjauskulma-anturille, missä on suora suunta, jotta ESP ja ajonvakautusjärjestelmä toimivat oikein. Milloin: Kun pyörän linjaus, ohjaustelineen vaihto, ohjauspylvään työ tai mikä tahansa SAS:ään liittyvä ABS/SRS-varoitus on tehty.
• DPF:n (dieselhiukkassuodatin) regenerointi. Pakottaa manuaalisen regenerointisyklin polttamaan kertyneen noen pois, kun passiivinen regenerointi on epäonnistunut. Milloin: Toistuvien lyhyiden matkojen jälkeen, anturin tai EGR:n korjauksen jälkeen tai kun DPF-varoitus tulee näkyviin.
• Suuttimen koodaus. Kirjoittaa jokaisen uuden dieselin ruiskutussuuttimen kalibrointikoodin ECU:hun, jotta polttoaineen syöttö on tasapainossa. Milloin: Yhden tai useamman dieselsuuttimen vaihdon jälkeen.
• ABS:n tyhjennys. Käynnistää ABS- ja ESP-modulaattorin solenoidit, jotta hydrauliikkalohkosta voidaan tyhjentää ilmaa. Milloin: Kun ABS-modulaattori tai pääsylinteri on vaihdettu tai jarrut on tyhjennetty, kun lohkossa on ilmaa.
• TPMS:n (rengaspainevalvonta) nollaus ja uudelleenlukeminen. Rekisteröi pyörään asennetun TPMS-anturin tunnukset uudelleen renkaiden kierron, uusien pyörien tai anturin vaihdon jälkeen. Milloin: Uusien antureiden asentamisen, pyörien vaihtamisen tai renkaiden pyörittämisen jälkeen järjestelmissä, jotka eivät opi automaattisesti.
• Akun hallinta ja rekisteröinti. Kertoo korinohjausmoduulille, että uusi akku on asennettu ja (AGM/EFB-akkujen osalta) minkä tyyppinen se on. Milloin: Aina kun akku vaihdetaan ajoneuvoon, jossa on älykäs lataus ja start-stop.
• Ilmajousitushuolto. Lukee, kalibroi ja nollaa ilmajousituksen hallintamoduulit, mukaan lukien kompressorin ja venttiilien toimintatestit. Milloin: Kompressorin, venttiililohkon tai korkeusanturin vaihdon jälkeen tai jousitukseen liittyvien vikakoodien jälkeen.
• Ilmastointijärjestelmän nollaus ja oppiminen. Nollaa ja opettaa uudelleen ilmastoinnin säätölaitteen läppämoottorit, kompressorin mukautuksen ja kylmäaineen painelogiikan. Milloin: A/C-komponentin vaihdon, kylmäainehuollon tai ilmastointilaitteen moduulin vaihdon jälkeen.
• Ajovalojen alustaminen ja kantaman säätö. Kalibroi ajovalojen suuntausanturit ja mukautuvat ajovalomoduulit vaihdon tai suuntauksen jälkeen. Milloin: Ajovalojen vaihdon, ajokorkeuteen vaikuttavien jousitusmuutosten tai niihin liittyvien vikakoodien jälkeen.
• Vaihteiston mukauttaminen ja oppiminen. Nollaa vaihteiden mukautusarvot ja käynnistää kytkimen kulumisen ja vaihteiden ajoituksen uudelleenoppimisen tuetuissa automaatti- ja kaksoiskytkinvaihteistoissa. Milloin: Vaihteistonesteen ja -suodattimen huollon, kytkimen vaihdon DCT-vaihteistoon tai suurten, kovia vaihtoja aiheuttavien mukautusmuutosten jälkeen.
• AdBlue- ja SCR-järjestelmän nollaus. Nollaa AdBlue-säiliötasoanturin, NOx-anturin mukautuksen ja SCR-järjestelmään liittyvät laskurit tuetuissa dieselmoottoreissa. Milloin: AdBlue-säiliön uudelleentäytön jälkeen ajoneuvoissa, jotka tarvitsevat nollausta, NOx-anturin vaihtoa tai SCR-vian selvittämistä.
• NOx-anturin nollaus ja oppiminen. Suorittaa uudelleenoppimisrutiinin toisen tai molempien NOx-antureiden vaihdon jälkeen SCR:llä varustetuissa dieseleissä. Milloin: NOx-anturin vaihdon jälkeen tai NOx-anturiin viittaavien päästöihin liittyvien pysyvien vikakoodien jälkeen.
• Suurjänniteakkujärjestelmän diagnostiikka. Lukee HV-akun hallintamoduulin vikakoodit, kennoryhmien jännitteet ja akun lämpötilatiedot tuetuissa hybrideissä ja sähköautoissa. Milloin: HV-varoituksen tai hybridijärjestelmän vian jälkeen tai ennen käytetyn hybridin tai EV:n ostoa.
• Tutkan ja kameran (ADAS) kalibrointi. Käynnistää ADAS-antureiden kalibrointirutiinit tuulilasin vaihdon, anturin vaihdon tai niihin liittyvien vikakoodien jälkeen. Milloin: ADAS-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen tuulilasin vaihdon jälkeen, tutkan tai kameran vaihdon jälkeen tai kojelaudan ADAS-varoitusten jälkeen.

Tekniset tiedot

Tässä vaihtoehdossa tuetut diagnostiikkaprotokollat: OBD-II, CAN, CAN-FD, K-Line, KWP-2000.

VAWS V4.0 toimitetaan VW-konsernin ohjelmisto esiasennettuna, ja 2 muuta ajoneuvomerkkiä voidaan ladata ilmaiseksi.