English
Suomi
Svenska
Deutsch
Dansk
site_lang_carvitasIt
iCarsoft CR Pro S
iCarsoft CR Pro S to profesjonalny, wielomarkowy skaner diagnostyczny stworzony do wykrywania usterek w całym układzie i konserwacji z przewodnikiem. Łączy w sobie dostęp do modułów na poziomie producenta (OE) z dwukierunkowymi testami aktywnymi, 5-calowym ekranem dotykowym oraz dożywotnimi aktualizacjami oprogramowania przez Wi-Fi. Możesz go używać do odczytu i kasowania kodów usterek (DTC) we wszystkich obsługiwanych modułach ECU, przeglądania danych na żywo i ramki zamrożonej, uruchamiania pełnych trybów testowych OBD2 do kontroli emisji spalin oraz wykonywania kluczowych czynności serwisowych, takich jak reset oleju, EPB, SAS, regeneracja filtra DPF, kodowanie wtryskiwaczy, reset TPMS i zarządzanie akumulatorem. Kompatybilność i dostępne funkcje zależą od marki, modelu i roku produkcji pojazdu.
Czytaj więcej
Masz pytanie dotyczące tego produktu?
Nasz zespół jest gotowy odpowiedzieć na wszystkie pytania.
FAQ Skontaktuj się z nami
Kiedy zapala się lampka ostrzegawcza, najszybszym sposobem na prawidłową naprawę nie jest zgadywanie, które części wymienić, ale odczytanie odpowiednich modułów i potwierdzenie usterki na podstawie danych i testów. iCarsoft CR Pro S to wielomarkowy skaner diagnostyczny do pełnego systemu, stworzony dla majsterkowiczów i profesjonalistów, którzy chcą mieć szerszy dostęp niż oferuje zwykły czytnik kodów OBD2. Łączy w sobie obsługę wszystkich modułów ECU, sterowanie dwukierunkowe i praktyczne funkcje serwisowe w poręcznym urządzeniu z 5-calowym ekranem dotykowym i aktualizacjami przez Wi-Fi. Funkcje produktu (techniczne) - Skanowanie całego układu we wszystkich obsługiwanych modułach ECU w celu odczytania diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Kasowanie kodów DTC w obsługiwanych modułach po naprawie - Wyświetlanie parametrów danych na żywo z obsługiwanych modułów sterujących - Wyświetlanie danych z ramki zamrożonej dla usterek związanych z emisjami - Odczyt informacji z modułów ECU w obsługiwanych modułach - Przeprowadzanie kontroli gotowości I/M do diagnostyki emisji - Wykonywanie testów czujnika O2 w obsługiwanych trybach OBD2 - Wykonywanie testów układu EVAP w obsługiwanych trybach OBD2 - Wykonywanie dwukierunkowych testów uruchamiania w obsługiwanych modułach - Zapisywanie historii diagnostyki i generowanie raportów do udostępniania lub drukowania przez połączenie z komputerem
Pełna diagnostyka systemu do wykrywania rzeczywistych usterek
CR Pro S opiera się na diagnostyce całego systemu, co oznacza, że jest przeznaczony do komunikacji nie tylko z ECU silnika. W praktyce ma to znaczenie, gdy objawem nie jest zapalona kontrolka silnika, ale problem z hamulcami, poduszkami powietrznymi, skrzynią biegów lub komfortem jazdy. Pełny skan pomaga sprawdzić, które moduły zgłaszają usterki i czy są one ze sobą powiązane. Przykłady sytuacji, w których dostęp do całego systemu pozwala zaoszczędzić czas: - Ostrzeżenie ABS bez kodów silnika: przeskanuj moduł ABS i powiązane moduły podwozia przed wymianą czujników prędkości kół. - Świeci się kontrolka poduszki powietrznej po regulacji fotela: odczytaj usterki SRS i sprawdź, czy problem leży po stronie złącza, czujnika obecności pasażera, czy też zapisanego zdarzenia. - Zmiany w działaniu skrzyni biegów: sprawdź kody DTC związane ze skrzynią biegów oraz dane na żywo, zamiast polegać na ogólnych kodach układu napędowego. Wskazówka eksperta: kod to tylko punkt wyjścia, a nie diagnoza. CR Pro S pomaga, łącząc kody z danymi na żywo i informacjami o modułach, ale nadal musisz sprawdzić okablowanie, stan mechaniczny i wiarygodność czujników. Jeśli chcesz odświeżyć sobie wiedzę na temat interpretacji kodów, dodaj do swojego procesu pracy szybki wewnętrzny odnośnik do zasobów Carvitas, takich jak /fault-code-lists/.Testy dwukierunkowe i aktywne sterowanie dla szybszej weryfikacji
Sterowanie dwukierunkowe to różnica między odczytywaniem danych z samochodu a wydawaniem poleceń, by dany element zareagował. W obsługiwanych pojazdach CR Pro S może przeprowadzać testy uruchamiania, które pomagają ustalić, czy problem leży po stronie sterowania elektrycznego, elementu mechanicznego, czy sygnału z czujnika. Praktyczne przykłady: - Skargi dotyczące zamków drzwi lub szyb: zleć test wyjściowy, żeby sprawdzić, czy siłownik reaguje. - Prowadzenie pojazdu związane z przepustnicą: po czyszczeniu lub wymianie skorzystaj z procedur adaptacji przepustnicy, jeśli są obsługiwane. - Prace związane z układem ABS: funkcje dwukierunkowe mogą wspierać procedury takie jak odpowietrzanie układu ABS w obsługiwanych pojazdach. Należy jednak pamiętać, że zakres funkcji dwukierunkowych zawsze zależy od konkretnego modelu. Nawet w ramach tej samej marki różne roczniki i wersje wyposażenia mogą udostępniać różne testy. Zanim zaczniesz polegać na konkretnym teście aktywnym, sprawdź, czy jest on obsługiwany w Twoim konkretnym pojeździe. Jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących wyboru odpowiedniego poziomu narzędzia, pomocna może być wewnętrzna strona porównawcza, np. /obd-scanner/, która pomoże Ci dopasować potrzeby do możliwości urządzenia.Funkcje serwisowe do konserwacji i ponownego programowania podzespołów
Oprócz diagnostyki CR Pro S oferuje szeroki zestaw procedur serwisowych służących do resetowania parametrów konserwacyjnych i ponownego programowania. Są one szczególnie przydatne po rutynowych pracach, kiedy pojazd wymaga elektronicznego resetu lub kalibracji. Typowe obsługiwane procedury serwisowe obejmują: - Resetowanie terminów wymiany oleju i przeglądów po wymianie oleju - Tryb serwisowy EPB oraz procedury związane z klockami hamulcowymi, jeśli są obsługiwane - Kalibracja czujnika kąta skrętu po wyrównaniu geometrii lub pracach przy układzie kierowniczym - Procedury związane z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF) w ramach konserwacji, jeśli są obsługiwane - Procedury kodowania wtryskiwaczy (tam, gdzie jest to obsługiwane) po ich wymianie - Procedury resetowania TPMS (tam, gdzie jest to obsługiwane) po wymianie czujnika - Procedury serwisowe związane z zarządzaniem akumulatorem (tam, gdzie jest to obsługiwane) po jego wymianie Ograniczenia i zarządzanie ryzykiem: funkcje serwisowe mogą wpływać na zachowanie pojazdu i mogą wymagać spełnienia pewnych warunków wstępnych, takich jak stabilne napięcie akumulatora, prawidłowy montaż mechaniczny oraz wykonywanie kroków wyświetlanych na ekranie we właściwej kolejności. Jeśli często wykonujesz prace związane z akumulatorem, rozważ połączenie tego skanera z dedykowanym narzędziem do akumulatorów z ekosystemu Carvitas, takim jak /accutester/ lub /accu-inleren/, w zależności od twojego sposobu pracy.Sprzęt, aktualizacje i tryby testowe OBD2 do kontroli emisji
CR Pro S to samodzielne urządzenie diagnostyczne z 5-calowym pojemnościowym ekranem dotykowym i łącznością Wi-Fi do aktualizacji oprogramowania. Obsługuje też pełne tryby testowe OBD2 używane do diagnostyki problemów związanych z emisjami, w tym sprawdzanie gotowości, dane na żywo, ramki zamrożone i testy monitorów. Jest to szczególnie przydatne, gdy: - Musisz potwierdzić gotowość systemu po naprawie. - Szukasz przyczyny sporadycznych błędów emisji i potrzebujesz kontekstu ramki zamrożonej. - Chcesz zweryfikować działanie monitorów związanych z O2 i EVAP w ramach obsługiwanych trybów OBD2. Przegląd specyfikacji| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| System operacyjny | Android |
| Procesor | Czterordzeniowy 1,3 GHz |
| Pamięć | 32 GB |
| Wyświetlacz | 5-calowy pojemnościowy ekran dotykowy LCD (854×480) |
| Łączność | USB 2.0, Wi-Fi (2,4 GHz), OBDII |
| Zasilanie | 9–18 V |
| Bateria | 3,7 V, 5000 mAh (w teście wytrzymała około 6 godzin ciągłej pracy) |
| Ładowanie | Wejście typu C 5 V, 2 A |
| Temperatura pracy | Od 0 do 50°C |
| Temperatura przechowywania | od -20 do 70°C |
| Wymiary | 200 mm x 116 mm x 30,2 mm |
| Waga netto | ≈380 g |
Zalety i wady
- Kompleksowa diagnostyka wszystkich obsługiwanych modułów sterujących, nie tylko silnika
- Testy dwukierunkowego uruchamiania pomagają sprawdzić działanie podzespołów bez konieczności demontażu
- Obejmuje kluczowe procedury serwisowe, takie jak reset oleju, EPB, SAS, DPF, kodowanie wtryskiwaczy, TPMS oraz zarządzanie akumulatorem, o ile są obsługiwane
- Dożywotnie aktualizacje oprogramowania przez WiFi ograniczają długoterminowe koszty utrzymania narzędzia
- 5-calowy ekran dotykowy ułatwia nawigację i przeglądanie danych na żywo podczas diagnostyki
- Dostępność funkcji, w tym testów dwukierunkowych i procedur serwisowych, zależy od marki, modelu i roku produkcji pojazdu
- Nie jest to interfejs typu „pass-thru” przeznaczony do programowania, więc przed zakupem warto sprawdzić, czy spełnia on Twoje zaawansowane potrzeby w zakresie programowania
- W przypadku niektórych starszych pojazdów mogą być potrzebne osobne adaptery do złączy innych niż OBD2
Często kupowane razem z...
Podsumowanie specyfikacji
- Odpowiedni dla marki samochodu Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford EU, Ford USA, General Motors, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Iveco, Toyota, Universeel, Volkswagen, Volvo
- Właściwości urządzenia Wbudowany akumulator, Bezpłatne aktualizacje, Ekran dotykowy, Ręczny, Aktualizacje, Połączenie WIFi
- Cechy ABS, Kodowanie baterii, Poduszka powietrzna, Testowanie komponentów, Obsługa elektronicznego hamulca postojowego, Kasowanie kodów błędów, Stopklatka, Nauczanie w przepustnicy, Kodowanie wtryskiwacza, Sonda lambda / czujniki o2, Dane na żywo, Diagnostyka silnika, Reset zarządzania silnikiem, Reset oleju, Reset klocków hamulcowych, Regeneracja DPF, Scantool, Reset usługi, Kalibracja czujnika kąta skrętu, Transmisja
- Protokół CAN, EOBD, ISO 9141, J1850 PWM, J1850 VPW, JOBD, K-Line, KWP-2000, OBD1, OBD2, CAN-FD
Produkty alternatywne
